Управление гражданской авиации Китая впервые в истории страны выдало лицензии двум компаниям на эксплуатацию автономных пассажирских беспилотников. Таким образом, Китай совершил важный шаг в индустрии коммерческих летающих такси, пишет гонконгская газета South China Morning Post.
Сертификаты на использование воздушных судов получили компании EHang Holdings и Hefei Hey Airlines в минувшую субботу. Эти документы дают право использовать беспилотные летательные аппараты для предоставления коммерческих пассажирских услуг, включая экскурсии по городу.
«Мы считаем, что туризм на малых высотах будет началом этого нового бизнеса. Городские экскурсии EHang могут ускорить развитие этой отрасли», — сообщили эксперты крупнейшего китайского инвестиционного банка Citic Securities.
Отмечается, что за последние месяцы Пекин предпринял ряд шагов, направленных на ускорение развития сектора низковысотной экономики, которая включает в себя как дроны для доставки, так и дирижабли и летающие автомобили. По данным газеты, власти поддерживают эту отрасль и называют ее драйвером экономического роста. Во время выступления перед Всекитайским собранием народных представителей в начале марта премьер-министр Ли Цян даже поставил низковысотную экономику в один ряд с биопроизводством, квантовыми вычислениями, искусственным интеллектом и мобильными сетями 6G.
Согласно отчету исследовательской группы Hurun, в 2025 году стоимость низковысотной экономики Китая составит 1,5 триллиона юаней (207 миллиардов долларов США) и может вырасти до 2,5 триллионов юаней к 2035 году. Сообщается, что в числе основных игроков китайского рынка — специализированные стартапы, такие как EHang и Feihang Aviation, а также традиционные автопроизводители, такие как Xpeng и Geely. Кроме того, эти компании конкурируют с мировыми гигантами, включая Boeing, Airbus и бразильскую Embraer.
