Три крупнейшие государственные авиакомпании Китая увеличили количество рейсов в Европу благодаря возможности пользоваться российским воздушным пространством. Это преимущество также позволило китайским авиаперевозчикам предлагать пассажирам более выгодные цены, в отличие от европейских авиакомпаний, которые теперь вынуждены сокращать количество прямых рейсов в Китай. Об этом пишет The Financial Times.
В 2022 году Москва запретила большинству европейских авиакомпаний использовать российское воздушное пространство в ответ на западные санкции, введенные после начала полномасштабного вторжения России в Украину. По данным издания, это привело к росту затрат на топливо и увеличению времени перелетов по азиатским маршрутам, включая рейсы в Китай.
Издание пишет, что китайские авиакомпании, которых не коснулся запрет на использование воздушного пространства России, поспешили воспользоваться преимуществом и нарастить рейсы в Европу, предлагая более дешевые авиабилеты, несмотря на постоянные сообщения об убытках.
«Европейские перевозчики просто неконкурентоспособны», — считает эксперт по авиационной промышленности из Нью-Йоркского университета в Шанхае Дэвид Ю.
По данным аналитика по исследованиям акций DBS Джейсона Сума, пассажиропоток трех основных китайских межконтинентальных перевозчиков Air China, China Eastern и China Southern в октябре вырос на 18% по сравнению с тем же месяцев в 2019 году. Авиационная консалтинговая компания Ishka добавила, что регулярные рейсы трех китайских авиаперевозчиков за первые девять месяцев 2024 года увеличились на 25-45% по сравнению с аналогичным периодом в 2019 году.
Благодаря преимуществу совершать полеты над Россией китайские авиакомпании также готовы предложить более конкурентоспособные цены. Как утверждает аналитик UBS Эрик Лин, тарифы Air China, China Eastern и China Southern оказываются на 5–35 % ниже, чем у европейских перевозчиков на прямые рейсы в обе стороны между Китаем и Западной Европой.
По данным The Financial Times, европейские авиакомпании жаловались на несправедливое преимущество китайских авиакомпаний и утверждали, что они устанавливают «удушающий контроль» над маршрутами между двумя регионами. Сообщается, что западные перевозчики, такие как Scandinavian Airlines, Lufthansa, British Airways и Virgin Atlantic, и вовсе приостановили некоторые маршруты, ссылаясь на повышение затрат из-за необходимости обходить Россию.
