Под конец года на российском авторынке вновь возник избыток китайских машин на складах дилеров и импортеров. Об этом «Коммерсанту» рассказали опрошенные участники отрасли и эксперты.
Так, по данным директора «Автостата» Сергея Целикова, запасы готовых машин китайских производителей достигли 200–250 тысяч штук. Он отметил, что это больше переизбытка, который сложился в конце прошлого года. Тогда на складах было 175 тысяч машин.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков объяснил сложившуюся ситуацию тем, что автоконцерны КНР недооценили масштабы снижения спроса на фоне роста ставки Центробанка. При этом в «Автостате» добавляют, что большой объем китайских машин ввезли в Россию в преддверии индексации утильсбора.
В свою очередь, независимый автоэксперт Олег Мосеев оценил запасы китайских автомобилей на конец года в 360 тысяч штук и это без учета параллельного импорта.
«Машины привезли с запасом перед повышением утильсбора и не предсказали падение рынка начиная с ноября», — отметил он, добавив, что к переизбытку автомобилей привели изначально завышенные планы китайских автоконцернов по поставкам на российский рынок.
Несмотря на образовавшийся избыток китайских автомобилей, цены на них вряд ли снизятся, пишет «Коммерсантъ». Целиков уверен, что в первом полугодии 2025 года цены на новые автомобили китайских марок вырастут минимум на 10%.
«Крупные игроки — Haval, Chery, Geely и Changan — будут задавать ценовую политику. На них будут ориентироваться остальные китайские бренды. Но резко переписывать прайсы и удивлять нас суперценами никто не будет», — соглашается с Целиковым Кадаков. При этом он допускает, что некоторые скидочные предложения скорее всего появятся, но в основном на машины прошлого года выпуска.
