Гражданский самолет трижды преодолел звуковой барьер

Гражданский самолет XB-1 компании Boom Supersonic трижды преодолел звуковой барьер во время испытательного полета в пустыне Мохаве в Калифорнии. Это первый случай, когда самолету, построенному в частном порядке, удалось развить скорость больше скорости звука, сообщает The Washington Post.

Как пишет издание, за полетом следили более двух десятков инженеров. Компания намерена проанализировать данные, полученные в ходе испытаний и во время предыдущих полетов, в том числе поведение самолета на сверхзвуковой скорости, чтобы приблизиться к своей конечной цели — созданию сверхзвукового пассажирского самолета Overture. 

И почему они продолжают воевать за свой счет
Политика4 минуты чтения

Отмечается, что испытания проходили в том же воздушном пространстве, где американский летчик Чак Йегер впервые преодолел звуковой барьер во время управляемого горизонтального полета в 1947 году. Компания получила специальное разрешение от Федерального управления гражданской авиации, чтобы провести испытательный полет над землей.

«Сверхзвуковой полет XB-1 демонстрирует, что технология пассажирских сверхзвуковых полетов уже готова», — заявил после испытаний Блейк Шолл, генеральный директор Boom Supersonic.

По данным The Washington Post, самолет Overture должен использовать экологически чистое авиационное топливо. Планируется, что самолет будет рассчитан на перевозку от 64 до 80 пассажиров. Он будет двигаться со скоростью 1,7 Маха, то есть в 1,7 раза быстрее скорости звука, что более чем в два раза превышает скорость обычного пассажирского самолета.

Это уже его третий прокол с важными документами, но до сих пор его спасала дружба с премьер-министром
Мир5 минут чтения

В то же время Боб ван дер Линден, куратор воздушного транспорта и самолетов специального назначения в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского музея, предупредил, что Overture столкнется с теми же проблемами, что и «Конкорд» — британо-французский сверхзвуковой пассажирский самолет, который сняли с эксплуатации после авиакатастрофы в Париже в 2000 году.

«От этого испытательного полета до создания сверхзвукового пассажирского самолета предстоит пройти еще очень долгий путь. И еще один вопрос, связанный со сверхзвуковым транспортом: есть ли для него рынок? Решила ли [компания] те проблемы, которые не смог решить “Конкорд”?» — отметил ван дер Линден. 

Тем не менее, по его словам, идея создания сверхзвуковых пассажирских самолетов не теряет актуальности, поскольку люди хотят летать быстрее.

Чтобы не пропускать главные материалы «Холода», подпишитесь на наши социальные сети!