> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://holod.media/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Ключевая госкомпания России угробила десятки многомиллиардных проектов
- URL: https://holod.media/2025/12/26/klyuchevaya-goskompaniya-rossii-ugrobila-desyatki-mnogomilliardnyh-proektov/
- Published: 2025-12-26T00:01:00.000Z
- Updated: 2026-10-14T09:26:49.000Z
- Description: Это помогло Украине выстоять в войне, а россиянам теперь не на чем ездить и летать
- Author: Тимофей Астахов
- Tags: Экономика, Лонгриды, #wp, #wp-post

АвтоВАЗ и YotaPhone, Sukhoi Superjet (SSJ-100) и танки «Армата», Су-75 и система сбора денег с дальнобойщиков «Платон», а еще вышки 5G и даже мусоросжигательные заводы — все это так или иначе связано с госкорпорацией «Ростех», империей [друга Путина](https://www.forbes.ru/sobytiya/obshchestvo/239270-zavhoz-iz-drezdena-kak-vladimir-putin-soshelsya-s-sergeem-chemezovym?ref=holod.media) Сергея Чемезова, которую он строит почти 20 лет. За это время сам Чемезов прошел путь от второстепенного директора до чуть ли не главного человека в российской промышленности. Правда, головокружительных успехов в самой промышленности за эти годы так и не зафиксировано, а практически все распиаренные с помпой проекты оказались провалены, что наглядно показало вторжение в Украину. Искусство красиво обещать — в материале «Холода».

Это четвертый текст спецпроекта под названием «Национальное достояние» — истории о состоянии главных компаний России. В первой части «Холод»[ рассказывал](https://holod.media/2025/12/16/krupnejshij-krizis-v-istorii-gazproma/) о крупнейшем кризисе в истории «Газпрома», во втором — о масштабных [проблемах Сбербанка](https://holod.media/2025/12/19/hrustalnaya-imperiya-germana-grefa/), в третьем — о грядущем [кризисе в «Роснефти»](https://holod.media/2025/12/23/krupnejshaya-neftyanaya-kompaniya-rossii-okazalas-na-poroge-masshtabnogo-krizisa/).

«Ростех» — исключительный для России случай: корпорация не связана с углеводородами, банками, строительством, не является естественной монополией и не торгует ресурсами, но структуры, сравнимые с ней по влиянию, можно пересчитать по пальцам. Когда глава «Ростеха» [говорит](https://www.rbc.ru/opinions/economics/24/06/2025/6857d8d59a7947f7b651830b?ref=holod.media), что сложно назвать отрасль высоких технологий, в которой госкорпорация не работает, то он не лукавит.

В административном смысле Чемезов подобен Сергею Шойгу, ставшему инициатором создания МЧС, чтобы возглавить его. Точно так же гендиректор «Ростеха» сам придумал себе сферу деятельности, а потом последовательно увеличивал свое влияние. Если «Газпром» — наследник Министерства газовой промышленности СССР, а ОАО «РЖД» — Министерства путей сообщения России, то аналога «Ростеха» в советской экономике не существовало. 

![Сергей Чемезов](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/ghwq8pd6oigekfb9ug07rxizvoymll2w.jpg)

Сергей Чемезов. Фото: Совет Федерации Федерального Собрания РФ

Фактически речь идет о министерстве промышленности вне правительства с параллельными функциями, потому что влияние госкорпорации всеобъемлюще.

На начало 2025 года в «Ростех» входили более 800 организаций в 60 регионах страны, в том числе более 200 научных организаций. Своей миссией госкорпорация [называет](https://rostec.ru/about/?ref=holod.media) «повышение качества жизни людей через создание высокотехнологичных умных продуктов».

[Советская пропаганда называла их людоедамиЦелый народ насильно депортировали в Сибирь, потому что Сталин считал их предателями![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/oblozhka-3-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/25/sovetskaya-propaganda-nazyvala-ih-lyudoedami/)

Она разделяет деятельность на десять ключевых направлений: авиация, медицина, оптика, радиоэлектроника, производственные технологии, двигателестроение, транспорт, экология, новые материалы, производство вооружений и военной техники. Последний пункт стоит выделить особо — в 2022 году «Ростех» утверждал, что на него [приходится](https://rostec.ru/media/news/sergey-chemezov-predstavil-prezidentu-rossii-vladimiru-putinu-itogi-raboty-za-2022-god/?ref=holod.media) половина всего гособоронзаказа России.

более 700 тыс человек

работают в структурах «Ростеха»

В совокупности предприятия «империи Чемезова», как утверждают в госкорпорации, [производят](https://rostec.ru/directions/?ref=holod.media) более 20 тысяч типов продукции. При этом «Ростех» — второй по количеству сотрудников работодатель России. На всех его активах [трудятся](https://1prime.ru/20241123/rostekh-853037640.html?ref=holod.media) более 700 тысяч человек, но к 2028 году планируется довести численность персонала до 850 тысяч. Те же 850 тысяч человек в конце 2024 года [работали](https://www.interfax.ru/russia/992686?ref=holod.media) в холдинге РЖД (абсолютный лидер в России), а далее с отставанием почти на треть [расположился](https://www.interfax.ru/business/1029788?ref=holod.media) «Газпром».

[Самая известная серийная убийца в РоссииОна жестоко убила несколько десятков человек. Но ее не наказывали годами, пока дело не дошло до самой верхушки власти![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/orig-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/24/samaya-izvestnaya-serijnaya-ubijcza-v-rossii/)

Выручка «Ростеха» в 2024 году [выросла](https://ria.ru/20250617/rostekh-2023333254.html?ref=holod.media) на 27%, до 3,6 триллиона рублей, при этом только треть ее получена от реализации гражданской продукции. Такая сумма больше, чем у РЖД, и немногим меньше, [чем у крупнейшего российского ретейлера](https://www.kommersant.ru/doc/7459770?ref=holod.media) X5 Group. Чистая прибыль госкорпорации увеличилась на 119%, до [131,5 миллиарда рублей](https://rostec.ru/about/history/?ref=holod.media). Еще в 2020-м выручка была почти в два раза меньше — 1,9 триллиона рублей, хотя прибыль — 111,2 миллиардов, то есть сравнима с 2024 годом.

## Голые факты

Государственной корпорацией [называют](https://www.consultant.ru/document/cons%5Fdoc%5FLAW%5F8824/933187ac22e14635e1e3ba1c5d5ca118bca5b17d/?ref=holod.media) некоммерческую структуру, созданную Российской Федерацией для исполнения социальных, управленческих или иных общественно полезных функций. Вести коммерческую деятельность организация может, но лишь в том случае, если она служит достижению целей, ради которых ее создавали. Первой госкорпорацией стало Агентство по страхованию вкладов (АСВ), учрежденное в 2003 году. Спустя четыре года появились ВЭБ.РФ, «Роснано» (после реорганизации стало акционерным обществом), Фонд ЖКХ, «Росатом» и «Ростех», а в 2015-м такой статус [получил](https://ria.ru/20151228/1350445947.html?ref=holod.media) «Роскосмос».

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/rostekh2018_18_50_33_015000-1.jpg)

Офис «Ростеха» в Москве. Фото: [Ivtorov](https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Ivtorov?ref=holod.media) / Wikimedia Commons

Непосредственно указ о создании государственной корпорации «Ростехнологии» Путин [подписал](http://www.kremlin.ru/acts/bank/26518?ref=holod.media) 23 ноября 2007 года. Спустя три дня на должность руководителя [был назначен](http://www.kremlin.ru/acts/bank/26533?ref=holod.media) Сергей Чемезов, давний знакомый Владимира Путина. 

> Фактически речь идет о министерстве промышленности вне правительства

Уже летом 2008 года структура [взяла](https://rostec.ru/about/history/?ref=holod.media) под свой контроль 443 предприятия, общая задолженность которых составляла 630 миллиардов рублей. Из них 148 компаний были в предкризисном или кризисном состоянии, 28 — в стадии банкротства, 27 утратили свое имущество, а 17 не вели хозяйственную деятельность. Свое нынешнее название госкорпорация получила в 2012 году после ребрендинга стоимостью 1,5 миллиона долларов. Для работы над фирменным стилем компания [пригласила](https://www.sostav.ru/news/2012/12/24/rostehnologii%5Frebrending/?ref=holod.media) группу британских дизайнеров под руководством Хейзл Макмиллан.

[Крупнейшая нефтяная компания России оказалась на пороге масштабного кризиса«Роснефть» скрывает проблемы и делает вид, что у нее все хорошо, но это не так. Что дальше?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/gettyimages-691449912-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/23/krupnejshaya-neftyanaya-kompaniya-rossii-okazalas-na-poroge-masshtabnogo-krizisa/)

Путин и Чемезов [познакомились](https://www.forbes.ru/sobytiya/obshchestvo/239270-zavhoz-iz-drezdena-kak-vladimir-putin-soshelsya-s-sergeem-chemezovym?ref=holod.media) в 1980-х в Дрездене, когда оба были членами резидентуры КГБ и жили в одном доме. Будущий топ-менеджер тогда параллельно [возглавлял](https://www.rbc.ru/society/08/05/2017/590fffe39a7947866e52b760?ref=holod.media) представительство в ГДР экспериментально-промышленного объединения «Луч» — разработчика тепловыделяющих элементов для ядерных реакторов.

С тех пор влияние Чемезова только росло. Яркий пример — персона Дениса Мантурова. Первый вице-премьер, а ранее глава Минпромторга Денис Мантуров — [бывший подчиненный и друг](https://life.ru/p/1065755?ref=holod.media) Сергея Чемезова. Нынешнего главу министерства и экс-губернатора Калининградской области Антона Алиханова также [считают](https://nsn.fm/hours/hours-385970?ref=holod.media) протеже главы «Ростеха». Кроме того, нынешний глава администрации президента России Антон Вайно — сын Эдуарда Вайно, [перешедшего](https://soyuzmash.ru/people/vayno-eduard-karlovich/?ref=holod.media) на должность вице-президента АвтоВАЗа в тот момент, когда предприятие отдали «Ростехнологиям».

## Тактика тысячи обещаний

Оценивать эффективность «Ростеха» сложно: у имеющих дело с передовыми технологиями «Роскосмоса» и «Росатома» есть магистральные направления и задачи, а «Ростеха» этих сегментов слишком много. Успех в одном может ничего не значить для другого, к тому же значительная часть деятельности засекречена, поэтому многие официальные заявления о достижениях подтвердить невозможно.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/snimok-ekrana-2025-12-25-174346-1.jpg)

Запутывают ситуацию и компании-прослойки, иногда слишком крупные сами по себе и частично снимающие ответственность с головной структуры. Например, в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) [работают](https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=2&ref=holod.media) почти 100 тысяч человек, что делает ее одним из крупнейших работодателей страны, а число сотрудников АвтоВАЗа к концу прошлого года [приблизилось](https://www.lada.ru/press-releases/122198?ref=holod.media) к 50 тысячам человек. И тем не менее обе структуры полностью подконтрольны госкорпорации Чемезова.

Поэтому в случае с «Ростехом» имеет смысл рассмотреть самые масштабные и открытые направления, чтобы сравнить поставленные задачи и оценить результат. Важно, чтобы он поддавался сторонней оценке, так как сами по себе позитивные заявления госкорпорации о достижениях носят очень вольный и необязательный характер.

[Китайские миллиардеры создают «непобедимые династии»Они заводят сотни наследников с помощью суррогатных матерей в США![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/gettyimages-2214467508-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/22/kitajskie-milliardery-sozdajut-nopobedimye-dinastii/)

В качестве примера сомнительных успехов можно взять ситуацию с «Мариинским прииском», он же Малышевское месторождение изумрудов в Свердловской области. На сайте «Ростеха» [сказано](https://rostec.ru/media/news/gora-samotsvetov-kak-dobyvayut-izumrudy-na-mariinskom-priiske/?ref=holod.media), что в 1996–2007 годах его эксплуатацией занималась канадская компания Tsar Emerald International, но обязательства она не выполнила и предприятие «не оживила». «Ростеху» месторождение передали в 2008 году.

«С этого времени постепенно восстанавливается добыча изумрудов», — [заявляли](https://rostec.ru/media/news/gora-samotsvetov-kak-dobyvayut-izumrudy-na-mariinskom-priiske/?ref=holod.media) в пресс-службе госкорпорации. В 2021 году сообщалось о введении в строй уникального горнопроходческого щита «Восток-10». «Технология работы устройства не имеет аналогов в России и за рубежом», — уверял анонс начала работы на новых участках.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/1bh8a4356.jpg)

Шахта «Мариинского прииска». Фото: Александр Рудный / Мариинский прииск

«Ростех» обещал реконструировать подземный рудник, нарастить добычу и эффективность предприятия к 2025 году. Однако летом 2023 года на месторождении началась забастовка. Десятки горняков отказались подниматься на поверхность, [протестуя](https://msk1.ru/text/job/2023/06/09/72386729/?ref=holod.media) против планов «Ростеха» свернуть подземные работы из-за их убыточности. 

Таким образом, за громкими словами о техническом прорыве последовал провал, коих на счету «Ростеха» множество. Шахту в итоге [законсервировали](https://www.kommersant.ru/doc/6044153?ref=holod.media) под предлогом нового технического перевооружения.

## Так и не полетели

В начале существования «Ростехнологии» имели отношение к авиации только в качестве поставщика отдельных комплектующих. Но за последние десять лет дело дошло до того, что госкорпорация буквально олицетворяет отрасль. Под ее контроль [перешли](https://rostec.ru/directions/aviation/?ref=holod.media) все ключевые направления и предприятия — помимо ОАК, это «Вертолеты России» и АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК).

#### Скучное, но важное объяснение, как Чемезов получил контроль над авиапромом России:

Последним приобретением стал Уральский завод гражданской авиации (УЗГА). Компания [вошла](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/09/11/1138404-sozdatel-ssj100-pogosyan-pokinul-post-predsedatelya-soveta-direktorov?ref=holod.media) в холдинг «Технодинамика», 75% которого в 2018 году было продано «Ростехом» структурам банкира Виктора Григорьева. Тем не менее госкорпорация [сохранила](https://www.rbc.ru/politics/14/12/2018/5c1279709a7947806bc92d2d?ref=holod.media) за собой блокирующий пакет в 25% плюс одна акция и по-прежнему [считает](https://rostec.ru/search/?q=%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0&ref=holod.media) «Технодинамику» одной из интегрированных структур. Глубокую связь подтверждает и продвижение главы ОАК Вадима Бадехи — после многолетнего руководства УЗГА топ-менеджер сначала на пару лет [возглавил](https://rostec.ru/media/news/kadrovye-izmeneniya-v-nbsp-aviastroitelnom-klastere-rostekha/?ref=holod.media#start) ОДК, а осенью 2024 года получил [назначение](https://rostec.ru/media/news/kadrovye-izmeneniya-v-nbsp-aviastroitelnom-klastere-rostekha/?ref=holod.media) на нынешнюю должность.

Сам Григорьев [владеет](https://www.rbc.ru/politics/14/12/2018/5c1279709a7947806bc92d2d?ref=holod.media) Национальным космическим банком (НК Банком) и плотно сотрудничает с предприятиями «Ростеха». В 2006 году банкир был первым замгендиректора «Оборонпрома» (с момента основания «Ростехнологий» структура входила в их состав), то есть Дениса Мантурова, потом возглавлял совет директоров «Оборонпрома» и входил в советы директоров «Климова» (часть ОДК). Таким образом, речь идет о человеке, явно связанном с Чемезовым.

[Основанная](https://uacrussia.ru/ru/corporation/?ref=holod.media) в 2006 году, то есть раньше «Ростехнологий», ОАК долгое время развивалась самостоятельно. Ситуация [начала меняться](https://www.kommersant.ru/doc/2645354?ref=holod.media) в 2015 году, когда проект российского ближнемагистрального самолета Sukhoi Superjet 100 [признали](https://www.kommersant.ru/doc/2645354?ref=holod.media) провальным, а продвигавший его много лет гендиректор корпорации Михаил Погосян [был отправлен](https://www.kommersant.ru/doc/2645354?ref=holod.media) в отставку. Лайнер эксплуатировался, но [не пользовался спросом](https://www.kommersant.ru/doc/2645354?ref=holod.media) за рубежом, с его производством и обслуживанием возникли проблемы. В общем, власти рассчитывали на другой результат многолетних ожиданий и больших расходов.

Не в пользу Погосяна сыграла и [постоянная критика](https://www.kommersant.ru/doc/2645354?ref=holod.media) российских комплектующих производства предприятий «Ростеха». Из-за этого ОАК [выбирал](https://www.kommersant.ru/doc/2645354?ref=holod.media) сотрудничество с зарубежными партнерами, так что Чемезов убил двух зайцев сразу.

Сначала на место главы корпорации был назначен свой человек — Юрий Слюсарь. Это [бывший](https://er.ru/person/37ae4480-b165-48ec-af30-da0ac6bc1f6a?ref=holod.media) член совета директоров холдинга «Авиационное оборудование» (позднее переименована в «Технодинамику», контролирующую УЗГА) и замглавы Минпромторга в тот момент, когда ведомство возглавлял Мантуров. Таким образом, приход Слюсаря сразу выглядел как интерес «Ростеха» к крупному и очень денежному активу. А в 2018 году госкорпорация, наконец, [получила контроль](https://www.interfax.ru/russia/634859?ref=holod.media) над ОАК. Тогда в правительстве выразили надежду на «синергетический» эффект от взаимодействия компании с предприятиями госкорпорации, ведь на тот момент, по словам Чемезова, 60–70% комплектующих для ее продукции выпускал «Ростех».

К концу 2025 года в ОАК [входят](https://uacrussia.ru/ru/aircraft/?ref=holod.media) бренды «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бе», SJ-100 и МС-21\. За то время, как ею управляет «Ростех», авиастроительная корпорация регулярно [обещает](https://tass.ru/armiya-i-opk/13355587?ref=holod.media) прорывы в самые короткие сроки и всякий раз оказывается [не в состоянии](https://tass.ru/ekonomika/20114213?ref=holod.media) исполнить собственные обещания.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2kwqkcvnudvhzij1nu7xdf8w3rwxjn8m.jpg)

Самолет МС-21\. Фото: [ОАК](https://uacrussia.ru/ru/?ref=holod.media)

Поставки в авиакомпании МС-21 — нового флагмана российского авиапрома — должны были [идти](https://www.irosouzmash.ru/news/federal%5Fnews/postavki%5Fms%5F21%5Fnachnutsya%5Fv%5F2019%5Fgodu%5Faeromag%5Findiya?ref=holod.media) с 2019 года, но по состоянию на конец 2025 года старт серийного производства среднемагистрального лайнера [намечен](https://rostec.ru/media/news/ms-21-s-rossiyskimi-sistemami-pristupil-k-sertifikatsionnym-ispytaniyam/?ref=holod.media) на 2026-й. При этом сертификация самолета в комплектации, которую собираются выпускать серийно, так и [не началась](https://rostec.ru/media/news/ms-21-s-rossiyskimi-sistemami-pristupil-k-sertifikatsionnym-ispytaniyam/?ref=holod.media), а его летно-технические характеристики (ЛТХ), как признавали в июне в Минтрансе, на тот момент [не соответствовали](https://iz.ru/1914414/vladimir-gavrilov/vzletnaya-kassa-samolet-ms-21-za-dva-goda-podorozhal-na-65?ref=holod.media) плановым.

> «Ростех» регулярно обещает прорывы в короткие сроки, но постоянно срывает собственные обещания

В 2024 году СМИ выяснили, что импортозамещение композитных материалов [привело](https://www.kommersant.ru/doc/6535669?ref=holod.media) к резкому утяжелению модели, что делает ее коммерчески неэффективной. Осенью 2025 года стало известно, что дальность полета основной версии [упала](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/11/11/1153746-oak-sokratila-na-chetvert-dalnost-poleta-ms-21?ref=holod.media) с планируемых 5100 до [3830 километров](https://uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/ms-21/?ref=holod.media#aircraft-specific), а Чемезов [подтвердил](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/11/19/1156081-rosteh-potratit-ne-menee-dvuh-let-na-ukorochennuyu-versiyu-ms-21?ref=holod.media), что ОАК работает над укороченной версией МС-21 с большей дальностью. На работы он отводит как минимум два года.

[Странные узлыСерийный убийца много лет проникал в квартиры, грабил и убивал их владельцев. Поймать его удалось только потому, что он не смог держать язык за зубами![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/skop1_1-kopiya-1-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/21/strannye-uzly/)

SJ-100, импортозамещенную версию SSJ-100, еще в 2022 году планировали выпускать с 2023 года, но первый полет состоялся только в 2025-м. И хотя авиационные эксперты [утверждают](https://www.kp.ru/daily/27673/5062549/?ref=holod.media), что даже в оптимальных условиях на все проверки и сертификацию уходят годы, ОАК опять [говорит](https://ria.ru/20250522/rostehi-2018420767.html?ref=holod.media) о начале поставок в 2026-м.

Корпорации [не удалось](https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/project-news/v-kazani-nachata-podgotovka-bortinzhenerov-dlya-seriynogo-samoleta-tu-214?ref=holod.media) решить даже задачу ухода от трехчленного экипажа в Ту-214 (модернизированная версия советского лайнера). Во всех современных гражданских самолетах функции бортинженера переложены на автоматику, этого же от Казанского авиационного завода (КАЗ, филиал входящего в ОАК ПАО «Туполев») требовал «Аэрофлот», потому что наличие третьего человека делает эксплуатацию дороже. 

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/tupolev_tu-214_cockpit.jpg)

Кабина экипажа Ту-214\. Фото: Alex Pereslavtsev / Wikimedia Commons

Однако в июне Денис Мантуров [подтвердил](https://www.kommersant.ru/doc/7800250?ref=holod.media), что эта задача больше не стоит на повестке дня, а также снова пообещал резко увеличить выпуск Ту-214 — теперь уже в перспективе 2027–2028 годов. Все предыдущие планы по производству этого типа самолетов [были сорваны](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/03/27/1100437-postavki-tu-214-v-etom-godu-otstanut-ot-plana?ref=holod.media), КАЗ по-прежнему, как и в последние десять лет, не может наладить выпуск более двух, а в последние годы и одного самолета за год.

Ил-114-300, поставки которого, как [обещали](https://www.interfax.ru/business/849118?ref=holod.media) в 2022 году, должны были начаться уже в 2024-м, также [находится](https://1prime.ru/20251119/rosaviatsiya-864700441.html?ref=holod.media) в процессе сертификации. Однако в этом случае проблемы возникли у другого холдинга «Ростеха» — ОДК. Предприятие «ОДК-Климов» разработало двигатель ТВ7117СТ (модификация советского ТВ7-117 1980-х годов), который предполагается [устанавливать](https://www.uecrus.com/products-and-services/products/grazhdanskaya-i-transportnaya-aviatsiya/dvigatel-tv7-117st-01/?ref=holod.media) как на гражданский Ил-114-300, так и на военно-транспортный Ил-112В.

[Сталин репрессировал родственников Виктора ЦояИз-за диктатора пострадал самый лояльный народ СССР. Он лишил их родины и разрушил уникальную культуру![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/oblozhka-scaled.png)](https://holod.media/2025/12/21/stalin-repressiroval-rodstvennikov-viktora-czoya/)

Последний [разбился](https://www.kommersant.ru/doc/4946993?ref=holod.media) в одном из испытаний в августе 2021 года, после чего все полеты с двигателем были надолго [прекращены](https://www.kommersant.ru/doc/6223684?ref=holod.media). По данным СМИ, именно проблемы с ним [оказались критическими](https://www.kommersant.ru/doc/6223684?ref=holod.media) и потребовали существенных доработок. 

После прихода Вадима Бадехи на пост руководителя ОДК двигатель вновь передали на испытания, и Ил-114-300 полетел. В феврале 2025 года министр промышленности Антон Алиханов [пообещал](https://www.interfax.ru/russia/1011056?ref=holod.media) показать импортозамещенную версию самолета в октябре, после чего начнется этап «либо завершения сертификации, либо начала сертификационных полетов». При этом он [оговорился](https://t.me/minpromtorg%5Fru/7311?ref=holod.media), что нужно понять, есть ли спрос на машину со стороны российских авиакомпаний, хотя еще недавно никаких вопросов по поводу интереса не было.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/bajkal_v_vozduhe.jpg)

ЛМС-901 «Байкал» на летных испытания в 2022 году. Фото: Uzga1939 / Wikimedia Commons

Скандальный легкий самолет «Байкал», который УЗГА [готовит](https://uwca.ru/production/proizvodstvo-samoletov/lms-901-baykal-legkiy-mnogotselevoy-samolet/?ref=holod.media) на смену легендарному советскому «кукурузнику» (Ан-2), формально не входит в список неудач «Ростеха». Но если посмотреть на детали, то к провалу привела работа структуры Чемезова.

> Ситуация с «Байкалом» взбесила Путина

После того как в сентябре 2024 года на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) Путин с раздражением [потребовал](https://www.interfax.ru/russia/979551?ref=holod.media) объяснить ему, что происходит с «Байкалом» и почему все сроки в очередной раз [сорваны](https://www.interfax.ru/russia/979551?ref=holod.media), Мантурову [пришлось признать](https://www.interfax.ru/Eef2024/979640?ref=holod.media), что у самолета нет винта и двигателя. А двигатель — ВК-800 — разрабатывал тот же «ОДК-Климов». Справиться с задачей компания не смогла, и доведение разработки до ума [передали](https://www.interfax.ru/russia/1033627?ref=holod.media) УЗГА, хотя уральский завод вообще не имеет опыта изготовления двигателей, предприятие занималось только ремонтом. 

[Хрустальная империя Германа ГрефаГлавный банк страны стал силен как никогда. В чем подвох?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2025-09-04t070916z_1989102614_rc2qkgab7q0g_rtrmadp_3_russia-economy-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/19/hrustalnaya-imperiya-germana-grefa/)

Так что доделать мотор предприятие в нужные сроки не смогло, и поставки «Байкала» снова [отложили](https://www.rbc.ru/business/05/09/2024/66d93b309a7947aed2d86b6b?ref=holod.media). Полностью закрывать проект не планируют, хотя вице-премьер, постпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев и [объявил](https://tass.ru/ekonomika/23938963?ref=holod.media), что на самолет «Байкал» рассчитывать больше нельзя, разработка зашла в тупик. Опровергнуть его слова [поспешили](https://tass.ru/ekonomika/23941515?ref=holod.media) и Алиханов, и Мантуров.

Тем не менее в начале сентября 2025 года, сразу после очередного ВЭФ, в УЗГА пришлось менять руководство. На место гендиректора Леонида Лузгина пришел бывший глава РКК «Энергия» Игорь Озар, а Михаил Погосян из председателя совета директоров [перешел](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/09/11/1138404-sozdatel-ssj100-pogosyan-pokinul-post-predsedatelya-soveta-direktorov?ref=holod.media) в статус обычного члена совета директоров. По всей видимости, эта команда не дала продвижения проекту. К концу 2025 года официальные планы предусматривают [сертификацию](https://www.interfax.ru/russia/1064812?ref=holod.media) «Байкала» вместе с двигателем и винтом в 2026-м.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/1280px-tvrs-44.jpg)

Модель самолёта ТВРС-44 «Ладога». Фото: [Merkatolog](https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=User:Merkatolog&action=edit&redlink=1&ref=holod.media) / Wikimedia Commons

Еще один проект УЗГА — самолет ТВРС-44 «Ладога» — также должен был получить двигатель от «ОДК-Климов» ТВ7-117СТ-02\. Как и во всех остальных случаях, сроки передачи в авиакомпании перенесены далеко вправо. И точно так же, как в 2022-м, до начала производства официально остается три года — первые поставки с 2025-го в пересмотренной комплексной программе развития авиационной отрасли [смещены](https://docs.cntd.ru/document/350899839?ref=holod.media) на 2028 год. Впрочем, уже в конце октября в Росавиации сообщили, что даже сертификация самолета теперь [намечается](https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=17158&ref=holod.media) только в 2029 году.

[Крупнейший кризис в истории «Газпрома»Компанию спасут за счет россиян и массовых увольнений, а руководить этим будет подруга бывшей секретарши Путина. Получится?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2025-08-23t140233z_265646093_rc2rcga2ejqj_rtrmadp_3_russia-festival-balloons-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/16/krupnejshij-krizis-v-istorii-gazproma/)

На этом фоне ПАО «Яковлев» (входит в ОАК, непосредственно отвечает за разработку и производство SJ-100 и МС-21) за девять месяцев 2025 года [получило](https://www.interfax.ru/business/1055968?ref=holod.media) убыток по РСБУ (российские стандарты бухгалтерского учета) в размере 3,96 миллиарда рублей. Годом ранее за тот же период компания имела прибыль в 8,4 миллиарда рублей.

## Советский задел

Холдинг «Вертолеты России» [создан](https://www.kommersant.ru/doc/850612?ref=holod.media) в 2007 году в качестве дочерней компании «Оборонпрома», то есть с первых дней им занимался «Ростех». После ликвидации «Оборонпрома» в 2018-м структура [перешла](https://ria.ru/20180111/1512408975.html?ref=holod.media) в прямое подчинение госкорпорации. За это время она успела [вобрать](https://innovation-contest.tsagi.ru/vertolety-rossii.php?ref=holod.media) в себя все активы, связанные с отраслью.

Гражданские вертолеты гораздо реже попадают в поле зрения широкой публики, так как объем перевозок несопоставим с самолетами. Между тем ситуация с ними в эпоху «Ростеха», особенно после 2022 года, мало чем отличается от той, что складывается с продукцией ОАК и УЗГА.

> Санкции Запада сломали красивую картину Сергея Чемезова

Более десяти лет назад новинкой [стал](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/11/07/815743-vertolet-ansat?ref=holod.media) легкий многоцелевой вертолет «Ансат» разработки «Казанского вертолетного завода» (КВЗ). Он [получил](https://soyuzmash.ru/news/companies-news/passazhirskaya-versiya-ansata-proizvodstva-vertoletov-rossii-sertifitsirovana-ar-mak/?ref=holod.media) сертификат типа (необходимый для полетов документ) в 2013 году, и за минувшие годы [было](https://iz.ru/1859086/irina-tcyruleva/neletnaya-poroda-rossijskie-vertolety-ansat-mogut-stolknutsya-s-ostanovkoj-ekspluatacii?ref=holod.media) выпущено около 140 машин. Однако санкции, введенные после вторжения в Украину, сломали красивую картину.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/z3uv0ijaiki17gkgbeirnbnlflo6cxzx.jpg)

Вертолет «Ансат». Фото: АО [«Вертолеты России»](https://www.rhc.ru/catalog/ansat/?ref=holod.media)

«Ансат» [входил](https://www.interfax.ru/business/849118?ref=holod.media) в программу развития авиаотрасли до 2030 года, [принятую](https://www.interfax.ru/business/849118?ref=holod.media) в 2022 году, но двигателей на замену PW207K производства Pratt & Whitney Canada у «Ростеха» [не оказалось](https://iz.ru/1859086/irina-tcyruleva/neletnaya-poroda-rossijskie-vertolety-ansat-mogut-stolknutsya-s-ostanovkoj-ekspluatacii?ref=holod.media), да и те, что уже были установлены, западная компания [ремонтировать](https://iz.ru/1859086/irina-tcyruleva/neletnaya-poroda-rossijskie-vertolety-ansat-mogut-stolknutsya-s-ostanovkoj-ekspluatacii?ref=holod.media) отказывается. В 2023 году Чемезов анонсировал [окончание](http://kremlin.ru/events/president/news/73191?ref=holod.media) испытаний «Ансата» с российским двигателем ВК-650В уже в 2024-м, после чего его сразу же [хотели](https://rt.rbc.ru/tatarstan/freenews/641dac549a7947704b5112fd?ref=holod.media) запустить в серию, но как обычно что-то помешало. В сентябре 2025 года состоялся только [первый](https://rostec.ru/media/news/importozameshchennyy-vertolet-laquo-ansat-raquo-sovershil-pervyy-polet/?ref=holod.media) полет машины с отечественной силовой установкой.

[«Трупы из ямы стали падать в воду»Жители советского города увидели тайное массовое захоронение. Тогда власти решили как-то избавиться от улик — и придумали смыть их![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/shutterstock_1936056106-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/20/trupy-iz-yamy-stali-padat-v-vodu/)

В Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ) указывают, что под российский мотор [пришлось](https://iz.ru/1859086/irina-tcyruleva/neletnaya-poroda-rossijskie-vertolety-ansat-mogut-stolknutsya-s-ostanovkoj-ekspluatacii?ref=holod.media) делать новую версию вертолета, плюс по-прежнему нет замены для ряда других важных условий, так что в совокупности все вместе потребует многолетних испытаний. Ремоторизацию имеющегося парка производитель [не планирует](https://iz.ru/1859086/irina-tcyruleva/neletnaya-poroda-rossijskie-vertolety-ansat-mogut-stolknutsya-s-ostanovkoj-ekspluatacii?ref=holod.media).

0 (ноль)

новых моделей самолетов и коммерчески успешных вертолетов поставили компании «Ростеха» после прихода Сергея Чемезова

В 2017 году «Вертолеты России» на выставке МАКС-2017 впервые [показали](https://tass.ru/ekonomika/4421209?ref=holod.media) макет легкого вертолета VRT500\. [Предполагалось](https://tass.ru/ekonomika/4421209?ref=holod.media), что к выходу на российский и международный рынки он будет готов в 2021 году. В марте 2024 года разработчик машины ООО «ВР-Технологии» (на 2018 год компания принадлежала «Вертолетам России») [объявил о банкротстве](https://www.interfax.ru/russia/953157?ref=holod.media). Соответственно, VRT500 так и не появился.

[Советская Россия проиграла Латвии войнуПопытка захвата провалилась, а РСФСР обещала отказаться от ее территории «на вечные времена», но через 20 лет СССР обманом оккупирует республику![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/img_5856-scaled.png)](https://holod.media/2025/12/18/sovetskaya-rossiya-proigrala-latvii-vojnu/)

Легкий вертолет Ка-226Т (модификация разработанного в 1990-е Ка-226) должны были [оснащать](https://rostec.ru/media/news/ka-226t-vertolet-transformer/?ref=holod.media) французскими двигателями Safran Arrius 2G1, а позднее и российскими ВК-650В, которые хотели ставить и на «Ансат». После введения санкций остался только один вариант. Испытания этой версии [анонсировали](https://lenta.ru/news/2021/12/13/ka226t/?ref=holod.media) на 2023 год, но так и не начали. Сам двигатель [получил](https://rostec.ru/media/news/rostekh-poluchil-sertifikat-tipa-na-pervyy-otechestvennyy-dvigatel-dlya-legkikh-vertoletov/?ref=holod.media) сертификат типа в феврале 2025 года.

Многоцелевой вертолет Ка-62 начали разрабатывать в 1990 году. В 2017-м «Ростех» [анонсировал](https://www.interfax.ru/russia/553689?ref=holod.media) начало серийного производства в 2020-м. В ноябре 2022 года глава Росавиации Александр Нерадько [признал](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/11/09/949530-glava-rosaviatsii-obyavil-o-priostanovke-rabot?ref=holod.media), что сертификация машины остановлена. Директор по продажам гражданской вертолетной техники «Вертолетов России» Игорь Паньшин [объяснил](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/11/09/949530-glava-rosaviatsii-obyavil-o-priostanovke-rabot?ref=holod.media), что машина на 60% состоит из иностранных комплектующих, и никакого смысла продолжать работу над проектом нет.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/5gjjds5iib35io7e4pmbf7gqumrdxqt3-3.jpg)

Ми-171А2\. Фото: [АО «Вертолеты России»](https://www.rhc.ru/catalog/mi-171a2/?ref=holod.media)

Впрочем, советский задел до сих пор позволяет «Вертолетам России» выпускать ряд моделей. Например, идет производство Ми-171А2 — глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8/Ми-17 с российской силовой установкой. Машину [хотели](https://www.kommersant.ru/doc/4072932?ref=holod.media) сделать одной из ключевых экспортных позиций российского вертолетостроения. О первом зарубежном контракте с поставкой индийской Vectra Group [сообщалось](https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5a0990349a7947a80e3d5c2b?ref=holod.media) в 2017 году. Осенью 2021 года «Ростех» [объявил](https://rostec.ru/media/news/rostekh-postavit-dva-vertoleta-mi-171a2-politsii-bangladesh/?ref=holod.media), что, помимо Индии, за это время удалось продать еще один экземпляр Казахстану. Далее об экспорте этой модели вертолетов не сообщалось, а на сайте Vectra в разделе [«Флот»](https://www.globalhelicorp.com/home/our%5Ffleet?ref=holod.media) российских машин нет. Стоит отметить, что оба первых [Ми-171А2](https://www.stav.kp.ru/daily/26865/3907938/?ref=holod.media) в итоге [разбились](https://aviaregistr.ru/index.php/novosti/250-171-2-ra-22880?ref=holod.media).

[Одна ошибка стала причиной большого провалаОни хотели завоевать мир электрокаров, но сделали авто, в котором постоянно что-то ломалось. Как это произошло?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/snimok-ekrana-2025-12-03-182729.jpg)](https://holod.media/2025/12/04/odna-oshibka-stala-prichinoj-bolshogo-provala/)

Также «Вертолеты России» [запустили](https://www.business-gazeta.ru/article/631682?ref=holod.media) производство тяжелого вертолета Ми-38 (используется в основном военными, в транспортно-десантной модификации и для VIP-рейсов) и по-прежнему [выпускают](https://rostec.ru/content/files/press-rel/press-release%5FKVZ%5FMi8.pdf?ref=holod.media) Ми-8/17 (их первые версии собирали еще в 1965 году). Старший научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий Михаил Барабанов в 2024 году [отмечал](https://www.business-gazeta.ru/article/631682?ref=holod.media), что вертолет Ми-38 — абсолютно сырой, непонятен его ресурс, надежность и стоимость эксплуатации.

Таким образом, с того момента, как ведомство Чемезова получило контроль над российской гражданской авиацией, страна не получила ни одного нового самолета и ни одного коммерчески успешного вертолета. Как оказалось, все планы опирались на помощь компаний из ныне недружественных стран.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/6119743313_660ed9d80c_o.jpg)

SSJ-100\. Фото: José Luis Celada Euba / Flickr

Единственным успешным проектом можно считать SSJ-100, который хотя бы активно эксплуатируется в России. Однако он появился до того, как «Ростех» взял ОАК под свой контроль, а отвечал за него человек, критиковавший продукцию госкорпорации.

[Сталин навсегда лишил этот народ родиныОн боялся предательства и приказал депортировать их в степи. Из-за этого погибли десятки тысяч детей, а люди до сих пор не могут обрести свой дом![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/img_5763-scaled.png)](https://holod.media/2025/12/14/stalin-navsegda-lishil-etot-narod-rodiny/)

Что касается двигателей ПД-14 и ПД-8 для самолетов МС-21 и SJ-100, то их дальнейшие перспективы неясны. Силовые установки — самая сложная часть лайнеров, их производят лишь несколько западных компаний. Попытки Японии и Китая выйти на этот рынок пока [не увенчались успехом](https://tass.ru/ekonomika/16979867?ref=holod.media). Например, на новый китайский COMAC C919 в итоге [ставят](https://www.kommersant.ru/doc/7774540?ref=holod.media) двигатели LEAP-1C производства франко-американской CFM International. Если ПД-14 и ПД-8 окажутся сравнимы с иностранными аналогами, это станет большим успехом, но перспектив для этого пока нет никаких.

## Западные спасители

В отличие от гражданской авиации, в российский автопром «Ростехнологии» зашли с первых лет своего существования. Крупнейшие производители легковых и грузовых автомобилей — [АвтоВАЗ](https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2007/07/06/rosoboronjexport-porodnilsya-s-avtovazom?ref=holod.media) (ушел к Чемезову еще во [время](https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2007/07/06/rosoboronjexport-porodnilsya-s-avtovazom?ref=holod.media) «Рособоронэкспорта») и [КамАЗ](https://www.rbc.ru/politics/14/07/2008/5703cdc09a79473dc8147883?ref=holod.media) — почти сразу оказались под управлением госкорпорации.

> Даже Минпромторг признал поддержку АвтоВАЗа бесполезной

В случае с тольяттинским автозаводом быстро стало понятно, что без иностранцев не справиться, и уже в 2008 году в партнеры [привлекли](https://www.autonews.ru/news/5825a45b9a79474743128ab5?ref=holod.media) альянс Renault-Nissan, получивший 25% акций. В октябре 2009 года в Минпромторге [признали](https://www.kommersant.ru/doc/1256005?ref=holod.media) АвтоВАЗ фактически банкротом, поддержку завода — бесполезной, а партнерство с альянсом — неработающим.

[Прораб, победивший «Газпром»Он начинал на стройке, познакомился с другом Путина и стал одним из богатейших россиян. Его компания — главный поставщик газа в ЕС![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/gettyimages-540898694-1-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/11/20/prorab-pobedivshij-gazprom/)

Выйти из ситуации решили с помощью [докапитализации](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2010/07/16/renault-zaplatit-za-avtovaz-240-mln-evro-v-dva-jetapa?ref=holod.media), после которой Renault и Nissan увеличили технологическую поддержку. В 2012 стороны [создали](https://rostec.ru/content/files/press-rel/release%20renault-nissan%5F12-12-12.pdf?ref=holod.media) совместное предприятие под названием Alliance Rostec Auto BV, получившее три четверти акций АвтоВАЗа, а в 2014-м Renault-Nissan получил контроль более чем над 50% акций компании. Доля «Ростеха» [упала](https://www.rbc.ru/economics/27/06/2014/57041ebb9a794760d3d3f9e8?ref=holod.media) до 24,5%.

С того момента за все ключевые новинки в АвтоВАЗе до 2022 года отвечали иностранцы. Последней российской моделью стала Lada Kalina, позднее [переименованная](https://www.kolesa.ru/test-drive/kalina-raznaya-pervyj-test-drajv-lada-granta-cross?ref=holod.media) в Granta и появившаяся до «Ростеха». Lada Largus уже [создана](https://www.autonews.ru/news/5d03a9e49a7947bcd0335931?ref=holod.media) на платформе В0 (вариант платформы Nissan B) и представляет собой приспособленный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV. Lada Xray [использовала](https://www.gazeta.ru/auto/2023/01/26/16142677.shtml?ref=holod.media) ту же платформу, а для Lada Vesta российская платформа Lada B [была существенно доработана](https://www.drive2.ru/b/1747353/?ref=holod.media) франко-японским альянсом для большей совместимости. 

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2008-02-29t120000z_1958728223_gm1e42t1mms01_rtrmadp_3_renault-avtovaz.jpg)

Президент АвтоВАЗ Борис Алёшин, генеральный директор Nissan-Renault Карлос Госсен и Сергей Чемезов после подписания документов в 2008 году. Фото: Денис Синяков / Reuters

При иностранцах, а с 2013-го по 2022 год президентами АвтоВАЗа были Бу Андерссон, Николя Мор и Ив Каракатзанис, ситуация стала улучшаться. В 2012 году доля автомобилей Lada на российском рынке [упала](https://ria.ru/20130116/918379756.html?ref=holod.media) до 18,3%, в 2015-м [достигла](https://www.rbc.ru/business/03/06/2015/556f02549a794768405569be?ref=holod.media) 17,7%, но в 2018-м — [выросла](https://www.rbc.ru/business/03/06/2015/556f02549a794768405569be?ref=holod.media) до 20%. И это при том, что сам рынок за три года [увеличился](https://www.kommersant.ru/doc/3850453?ref=holod.media) с 1,5 миллиона до 1,8 миллиона единиц за счет роста импорта и локализации. В 2020-м доля достигла рекордных в новом времени 21,5%, а всего в этот год АвтоВАЗ [продал](https://rostec.ru/media/news/avtovaz-v-2020-godu-prodal-v-rossii-pochti-350-tysyach-mashin-lada/?ref=holod.media) в России почти 350 тысяч автомобилей Lada и более 100 тысяч Renault и Datsun в рамках контрактной сборки.

С финансовыми результатами дело обстояло похуже. В 2019 году АвтоВАЗ впервые с 2012-го [стал](https://www.autostat.ru/news/44309/?ref=holod.media) прибыльным по РСБУ. До этого времени компания генерировала убытки, не платила дивиденды и пользовалась займами от акционеров (например, [от компании «Ренессанс-Капитал»](https://www.autostat.ru/news/30265/?ref=holod.media)), которые не укладывались в рыночную логику. В широком смысле последний коммерческий успех был еще раньше, ведь в 2009–2012 годах АвтоВАЗ [набрал](https://tass.ru/ekonomika/10185959?ref=holod.media) займов на 75 миллиардов рублей, что и позволило выйти в прибыль в те годы.

О влиянии «Ростеха» на техническую сторону развития АвтоВАЗа известно немного, а вот [преференции](https://rg.ru/2016/06/23/reg-pfo/rosteh-reshil-prostit-avtovazu-dolg-v-20-milliardov-rublej.html?ref=holod.media) госкорпорация своему активу обеспечивала исправно. И если второй пункт сохранился и после 2022 года (Чемезов [требовал](https://quto.ru/journal/news/rostekh-import-mashin-v-rossiyu-nuzhno-ogranichit-21-08-2024.htm?ref=holod.media) ограничить импорт китайских машин ради продаж Lada), то результат развития именно российских технологий стал быстро очевиден после того, как Renault ушел из страны.

> Без помощи иностранцев предприятие могло выпускать только Granta Classic

Как оказалось, без помощи иностранцев предприятие [могло](http://info.avtovaz.ru/press-releases/120523.html?ref=holod.media) выпускать только Granta Classic 2022 без подушек безопасности, АБС, тревожной кнопки ЭРА-ГЛОНАСС, со сниженным экологическим классом и механической коробкой передач. Внедорожник Lada Niva Travel сборки 2022 года также вначале [обходился](https://www.lada.ru/press-releases/120503?ref=holod.media) без подушек безопасности, а производство Lada XRay остановили в связи с низкой локализацией платформы B0.

Вернуть систему АБС на продукцию АвтоВАЗа удалось весной в 2023 году, но речь идет не о российской разработке — компания [договорилась](https://iz.ru/1481513/evgenii-bagdasarov-kirill-sazonov/stoiu-na-polustanochke-rossiiskie-avtomobili-stali-luchshe-tormozit?ref=holod.media) с тайваньской AGP, причем только о покупке, а не о локализации производства.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/346819759152220.webp)

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/346813933447233.webp)

Слева — Lada X-Cross 5\. Фото: @maximkadakov / Telegram. Справа — FAW Bestune T77\. Фото: dongchedi.com

В эти же сроки АвтоВАЗ [попытался](https://www.autonews.ru/news/6438027a9a7947a5a5ae7a1f?ref=holod.media) повторить историю с Renault в китайском исполнении и объявил о запуске Lada X-Cross 5\. Специалисты быстро поняли, что под этим именем скрывается FAW Bestune T77\. Однако договориться с компанией из КНР оказалось сложнее, и в 2024 году проект [пришлось](https://t.me/autopotoknews/4323?ref=holod.media) закрыть, [распределив](https://quto.ru/journal/news/stala-izvestna-sudba-vypushennykh-krossoverov-lada-x-cross-5-11-01-2024.htm?ref=holod.media) выпущенные 170 машин между корпоративными клиентами марки Lada.

> Однако договориться с китайцами оказалось сложнее, и в 2024 году проект пришлось закрыть

По состоянию на конец 2025 года дела у АвтоВАЗа, который уже 18 лет развивает «Ростех», обстоят плохо. Компания удерживает продажи в России только за счет беспрецедентных протекционистских мер, при этом президент производителя Максим Соколов [постоянно жалуется](https://holod.media/2025/12/10/avtovaz-pozhalovalsya/) на слишком дешевые, даже после взлета утилизационного сбора, китайские автомобили. В этом году для поддержки АвтоВАЗа был в срочном порядке [принят](https://ria.ru/20250519/karshering-2017757852.html?ref=holod.media) заброшенный пару лет назад закон о локализации автомобилей такси и готовится аналогичный для каршеринга.

[Здесь дети вешались от голодаДве главные диктатуры XX века поделили Европу. Одна из них депортировала целые народы, а захват стран называла «присоединением». Это был СССР![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/img_5754.jpg)](https://holod.media/2025/12/11/zdes-deti-veshalis-ot-goloda/)

Фактически документ обязывает сервисы покупать автомобили Lada, так как выпуск других моделей, которые также могут [разрешить](https://www.kommersant.ru/doc/8026211?ref=holod.media), невелик. Это поддержит отечественного автогиганта с точки зрения спроса, но оставляет открытым вопросы по поводу реального уровня российских технологий автопрома и его развития.

> АвтоВАЗ тянут только за счет принудительных мер правительства

В конце сентября АвтоВАЗ объявил о [переходе](https://www.interfax.ru/russia/1049777?ref=holod.media) на четырехдневный рабочий режим из-за проблем с продажами. Одновременно сотрудники предприятия столкнулись с падением доходов, и многие из них, по данным СМИ, решили [уволиться](https://63.ru/text/economics/2025/10/03/76057789/?ref=holod.media), хотя руководство и профсоюзы называют происходящее обычной текучкой кадров.

## Былая слава и небольшие перспективы

Ситуация с КамАЗом в общих чертах повторяет историю АвтоВАЗа, хотя имеет несколько нюансов. Во-первых, завод из Набережных Челнов до санкций, связанных с Крымом, [был](https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2014/10/21/mirnyj-kamaz?ref=holod.media) участником гособоронзаказа, поэтому сотрудничество с Daimler Truck [ограничилось](https://www.forbes.ru/biznes/506239-daimler-truck-v-2024-godu-prodal-svou-dolu-v-15-v-rossijskom-kamaze?ref=holod.media) продажей 15% акций. Тем не менее партнер был критически важен в производстве, так что в 2014 году российский производитель даже [отказался](https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2014/10/21/mirnyj-kamaz?ref=holod.media) от выпуска техники для военных, чтобы не попасть под санкции и сохранить сотрудничество с иностранными поставщиками комплектующих.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/opening_of_the_crimean_bridge_2018-05-15_17.jpg)

[Владимир Путин](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%5F%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD?ref=holod.media) за рулём [КАМАЗ-65115](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%90%D0%9C%D0%90%D0%97-65115?ref=holod.media) на открытии [Крымского моста](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%5F%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82?ref=holod.media), 2018 год. Фото: Kremlin.ru

До полномасштабного вторжения России в Украину КамАЗ временами демонстрировал прибыль. В 2017-м по РСБУ она [превысила](https://industrial-kamaz.ru/about/news/488/?ref=holod.media) три миллиарда рублей, пусть в 2018-м и [сократилась](https://kamaz.ru/press/releases/kamaz%5Fpodvyel%5Ffinansovye%5Fitogi%5Fza%5F2018%5Fgod/?ref=holod.media) до 28 миллионов, а в 2019-м убыток [составил](https://rt.rbc.ru/tatarstan/27/04/2020/5ea67a4f9a794762ef480cc1?ref=holod.media) 1,5 миллиарда рублей.

> Зависимость от Daimler была настолько высока, что КамАЗ даже отказался от выпуска военной техники

Сомнения в эффективности производства рождала неизбежная господдержка, которая росла с каждым годом и кратно превышала все прибыли. Если в 2015 году помощь [составила](https://www.business-gazeta.ru/article/505260?ref=holod.media) 11,8 миллиарда рублей, то в 2020-м [взлетела](https://www.business-gazeta.ru/article/505260?ref=holod.media) уже до 28,7 миллиарда. Стать самодостаточным предприятием при «Ростехе» у КамАЗа так и не получилось, [не помог](https://mosgortrans.ru/press/news/my-zaklyuchili-kontrakt-s-pao-kamaz-na-postavku-1-tys-elektrobusov-v-blizhayshee-vremya-zakupim-eshch/?ref=holod.media) даже крупный контракт с Мосгортрансом, в рамках которого предприятие на безальтернативной основе (снова невозможно сказать, насколько разработка «Ростеха» конкурентоспособна) поставило Москве более тысячи электробусов.

[Катастрофа «российской Ferrari»Об этой машине говорил весь мир, но ее не смогли даже доделать и не продали ни одной. Теперь ее хотят возродить![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/gettyimages-117502695-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/11/05/katastrofa-rossijskoj-ferrari/)

С 2022 года реальный уровень самодостаточности производителя грузовиков стал очевиден. КамАЗ [остался](https://www.autonews.ru/news/62284cb69a79474636139a0e?ref=holod.media) без двигателей Cummins (США), коробок передач ZF (Германия), топливной аппаратуры Bosch (Германия) и многих других компонентов. Daimler оперативно [избавился](https://www.kommersant.ru/doc/5435457?ref=holod.media) от своей доли в подсанкционном предприятии, что закрыло возможность выпуска новой линейки автомобилей К4 и К5, которые использовали кабины Mercedes.

По состоянию на 2025 год автопроизводитель проигрывает конкуренцию уже китайскому автопрому, а утилизационный сбор, как и в случае с АвтоВАЗом не помог. В 2024 году убыток КамАЗа по РСБУ [составил](https://tass.ru/ekonomika/23083367?ref=holod.media) 3,4 миллиарда рублей, при этом компания [уступила](https://iz.ru/1821863/2025-01-14/kamaz-vpervye-ustupil-liderstvo-na-rynke-tiazhelykh-gruzovikov-v-rf?ref=holod.media) первое место на российском рынке китайскому бренду Sitrak. За три квартала 2025 года убытки [взлетели](https://www.interfax.ru/business/1055985?ref=holod.media) до 29,1 миллиарда рублей и, похоже, без государственной или другой поддержки выжить не получится.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/atom-gorod.png)

Электромобиль [«Атом»](https://atom.auto/?ref=holod.media). Фото: АО «Кама»

Мучения с гигантами российского автопрома, по всей видимости, заставили Чемезова быть аккуратнее с новыми проектами. Речь идет о широко разрекламированном [первом российском электромобиле «Атом»](https://atom.auto/?ref=holod.media). Его разработкой занимается АО «Кама», гендиректор которого Игорь Поваразднюк ранее [работал](https://30-under-30.forbes.ru/2024/510526-igor-povarazdnuk?ref=holod.media) менеджером блока развития перспективных проектов КамАЗа. Одним из первых инвесторов [стал](https://www.rbc.ru/business/16/06/2023/648b3eaf9a7947aab6c1ca49?ref=holod.media) глава КамАЗа Сергей Когогин, позднее в список совладельцев «Камы» [вошел](https://www.rbc.ru/business/26/06/2025/685bda369a79470080ffe1a2?ref=holod.media) сам КамАЗ, а подконтрольный «Ростеху» Новикомбанк [вложил](https://www.interfax.ru/business/902276?ref=holod.media) в «Атом» 10 миллиардов рублей.

Как позднее [стало известно СМИ](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/06/17/1044120-osnovnie-komponenti-elektromobilya-atom-budut-sdelani-vmeste-s-knr?ref=holod.media), основные узлы и агрегаты «Атома» будут сделаны в Китае либо в сотрудничестве с китайскими компаниями, потому что произвести их в России невозможно или очень дорого. Главными сложными российскими компонентами там станут операционная система «Атом ОС» и интеллектуальные системы помощи водителю (ADAS). Вероятно, чтобы сместить внимание с явно китайского происхождения электромобиля, Поваразднюк в июне 2025 года [назвал](https://www.rbc.ru/business/26/06/2025/685bda369a79470080ffe1a2?ref=holod.media) его более похожим на гаджет, чем на привычный автомобиль.

[Главная загадка успеха WildberriesУчительница английского построила крупнейший онлайн-магазин страны, но ее муж считает, что это не ее заслуга. А как на самом деле?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/10/kim_tatyana_vladimirovna-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/10/22/shalnaya-imperatricza/)

Собрать китайский электрокар российский автопром действительно в состоянии, а вот будет ли он пользоваться спросом, сказать никто не может. Пока что «Ростех» не афиширует участие в проекте, но серьезные вложения аффилированных с ним структур позволяют предположить, что в случае активных продаж госкорпорация увеличит свое участие в нем, как и происходило ранее.

## Мусорная неудача

В начале 2010-х Чемезов [заинтересовался](https://www.proekt.media/narrative/chemezov-musor/?ref=holod.media) возможностями мусорного рынка: в 2012 году «Ростех» [учредил](https://www.proekt.media/narrative/chemezov-musor/?ref=holod.media) компанию «Национальный экологический оператор» (НЭО), которая должна была «стать лидером по управлению отходами». Компания [получала](https://www.proekt.media/narrative/chemezov-musor/?ref=holod.media) поддержку от материнской структуры, но к полноценной работе приступить не удалось. 

Глава «Ростеха» поражение не признал и даже [писал](https://www.kommersant.ru/doc/2615286?ref=holod.media) письмо Путину, где просил его о создании единого оператора по работе с отходами на базе госкорпорации. В результате [заползти](https://www.proekt.media/narrative/chemezov-musor/?ref=holod.media) в переработку мусора Чемезов смог через компанию «РТ-Инвест» во главе со своим знакомым Андреем Шипеловым. Сама госкорпорация [получила](https://www.proekt.media/narrative/chemezov-musor/?ref=holod.media) в компании блокирующий пакет, а Шипелов [принялся](https://www.proekt.media/narrative/chemezov-musor/?ref=holod.media) скупать активы.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/w8xqdtl71bl6pfuzp9rjaprdxuyojev6.jpg)

Единственный открытый завод в Свистягино. Фото: Пресс-служба Госкорпорации Ростех

Ключевым направлением «РТ-Инвест» [было названо](https://rostec.ru/media/pressrelease/rt-invest-zapustil-proekt-umnogo-kontrolya-sbora-i-vyvoza-otkhodov/?ref=holod.media) создание в России комплексной системы обращения с твердыми коммунальными отходами на основе отечественных технологий. Строительство мусоросжигательных заводов [должно было](https://rostec.ru/media/pressrelease/rt-invest-zapustil-proekt-umnogo-kontrolya-sbora-i-vyvoza-otkhodov/?ref=holod.media) стать основой системы, но именно с ним возникли проблемы. В 2017 году «РТ-Инвест» без борьбы [выиграла](https://www.forbes.ru/biznes/377291-musornye-voyny-za-bolshoy-kush-kto-podelit-200-mlrd-rubley-na-rynke-othodov?ref=holod.media) тендеры на строительство мусоросжигательных заводов (четыре в Подмосковье и один в Казани), оказавшись их единственным участником.

[Крутое пикеЭтого авиагиганта считали эталоном надежности, но жадность топ-менеджеров привела к серии трагедий. От краха компанию спасли связи в правительстве![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/10/gettyimages-173082670-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/10/08/krutoe-pike/)

Заработать пять предприятий [должны были](https://www.rbc.ru/business/09/06/2017/593a88839a7947df4facb571?ref=holod.media) в 2020–2021 годах, при этом строительство хотели вести за счет собственных средств. В 2020 году в компании даже [говорили](https://www.rbc.ru/business/10/02/2020/5e406ec79a7947c7ffde2032?ref=holod.media) о перспективе запуска 30 таких заводов, но к концу 2025 года [открыли](https://www.gazeta.ru/politics/2025/06/17/21225026.shtml?ref=holod.media) только один. Второй, возможно, достроить еще получится, но оставшиеся три [отложат](https://www.gazeta.ru/politics/2025/06/17/21225026.shtml?ref=holod.media) до лучших времен. Причина — [очередная надежда](https://neftegaz.ru/news/energy/770727-proekt-rt-investa-po-stroitelstvu-5-musoroszhigayushchikh-zavodov-stolknulsya-s-problemami-iz-za-nekh/?ref=holod.media) на иностранное оборудование вопреки обещаниям сделать все свое.

## Турбинный провал

В сентябре прошлого года глава Минэнерго Сергей Цивилев [заявил](https://www.kommersant.ru/doc/7024553?ref=holod.media), что сфера электроэнергетики в России недостаточно профинансирована, скорость модернизации слишком мала, а резервы, созданные во времена СССР, исчерпаны.

Нельзя сказать, что проблема подкралась незаметно. В 2019 году правительство [утвердило](https://www.kommersant.ru/doc/7734605?ref=holod.media) масштабную программу модернизации тепловых мощностей сроком до 2035 года, в рамках которой планировалось обновить 40 гигаватт мощности. Однако установленные для конкретных проектов сроки [постоянно](https://www.interfax.ru/russia/1011974?ref=holod.media) [срываются](https://www.kommersant.ru/doc/7734605?ref=holod.media), а главной причиной остается отсутствие больших газовых турбин российского производства. 

[Образцовый капиталистОн родился у школьницы, фанател от Гагарина и был поваром McDonald’s, а стал самым богатым в мире благодаря интернету. Почему он всех бесит?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/09/gettyimages-1032942366-1-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/09/24/obrazczovyj-kapitalist/)

В апреле 2025 года Минэнерго [отмечало](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/06/24/1119755-inter-rao-turbin?ref=holod.media), что отечественные газовые турбины мощностью 67,7 мегаватта (ГТЭ-65) и 170 мегаватт (ГТЭ-170.2) по-прежнему в разработке, а выпуск ГТД-110М (мощность – 118 мегаватт) и ГТЭ-170.1 (мощность – 155,3 мегаватта) находится в стадии «наладки производства». И вот за ГТЭ-110М отвечает ПАО «ОДК-Сатурн», входящее в «Ростех».

Опытный образец турбины планировали представить в 2017 году, но его испытания [провалились](https://lenta.ru/news/2018/04/18/turnine1/?ref=holod.media): в процессе тестов случилась авария, и аппарат получил критические повреждения. В итоге первую ГТД-110М [установили](https://rostec.ru/media/news/rostekh-vvel-v-ekspluatatsiyu-tes-udarnaya-na-kubani/?ref=holod.media) только в 2024 году на ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае. Спустя год «Ростех» [отчитался](https://rostec.ru/media/news/rostekh-postavil-vtoruyu-seriynuyu-turbinu-bolshoy-moshchnosti-gtd-110m-dlya-yuga-rossii/?ref=holod.media) об установке второго объекта. Стоит отметить, что разработку этой турбины [начало](https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70385638/?ref=holod.media) украинское производственное объединение «Зоря» еще в середине 1990-х годов, то есть речь шла не об инновационном продукте, а о технологиях 30-летней давности.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/turbina-gtd110m.jpg)

Газовая турбина ГТД-110М, прошедшая испытания. Фото: ОДК

Доработка связана с тем, что в начале 2010-х российские предприятия критиковали ГТД-110 — предшественника ГТД-110М — и [отказывались](https://www.kommersant.ru/doc/1888836?ref=holod.media) от турбины. В «Газпром энергохолдинге» и «Интер РАО» жаловались, что она постоянно [выходит из строя](https://www.kommersant.ru/doc/4163409?ref=holod.media).

С одной стороны, модернизацию турбины большой мощности можно считать объективным успехом «Ростеха». С другой, прошлая модель уже находилась в эксплуатации, проблема заключалась только в слишком частых остановках и неэффективности по сравнению с западными аналогами. Получилось ли устранить эти проблемы, сказать невозможно, но даже если дефекты остались, жаловаться на турбину никто не будет, потому что выбирать на рынке особо не из чего.

[Мы переехали в голландскую деревню и очень довольныПоселились в глуши и взяли дом в ипотеку, а теперь делаем ремонт своими руками, чтобы не разориться![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/image-2025-12-02-16_51_18-kopiya.jpg)](https://holod.media/2025/12/15/pereekhali-niderlandy-derevnya/)

С учетом возможного выхода западного оборудования из строя из-за [отказа](https://www.forbes.ru/biznes/491145-turbiny-tes-mosnost-u-5-gvt-mogut-ostat-sa-bez-remonta-i-zapcastej-general-electric?ref=holod.media) производителей в его обслуживании потребность в российских аналогах только увеличивается, но по масштабированию производства ГТД-110М нет никаких прогнозов. В 2024 году «Ростех» [хотел выйти](https://rostec.ru/media/pressrelease/rostekh-rasshiryaet-moshchnosti-dlya-vypuska-gazovykh-turbin-gtd-110m/?ref=holod.media) на уровень четыре турбины в год с 2028 года, хотя потребность в них до 2035 года [оценивается](https://tass.ru/ekonomika/19574791?ref=holod.media) в 50 единиц.

На этом фоне власти уже [задумались](https://www.kommersant.ru/doc/7852799?ref=holod.media) о решении проблемы энергодефицита на юге России за счет строительства систем накопления энергии (СНЭ). Эксперты [отмечают](https://www.kommersant.ru/doc/7852799?ref=holod.media), что такое решение приведет к удорожанию энергии, кроме того, возникнут проблемы с локализацией оборудования. Плюсом остается возможность быстрого реагирования на энергетические проблемы.

## Сравнительно честный отъем денег

За созданием системы взимания платы с грузовиков «Платон», которую в народе [принято связывать](https://www.fontanka.ru/2015/11/06/128/?ref=holod.media) с кланом Ротенбергов, в действительности с первого дня стоял Чемезов.

#### Скучное, но важное объяснение, как Чемезов получил контроль над «Платоном»

На этапе разработки системы работы контролировал сын Аркадия Ротенберга Игорь. Право реализации проекта без конкурса [получила](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/03/31/igor-rotenberg-poluchit-50-operatora-sistemi-vzimaniya-plati-s-gruzovikov?ref=holod.media) «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС), которая принадлежала «РТ-Инвесту» (эта же компания ведет «мусорное» направление госкорпорации) и «Ростеху», имевшим доли в 25% и 50% соответственно. Чемезов [лично убеждал](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/03/31/igor-rotenberg-poluchit-50-operatora-sistemi-vzimaniya-plati-s-gruzovikov?ref=holod.media) правительство, чтобы «Платон» отдали ему без конкурса, и делал упор на импортозамещение и отечественные комплектующие. А их якобы могут обеспечить только его структуры.

Тем не менее незадолго до запуска «Ростех» неожиданно [продал](https://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/03/31/igor-rotenberg-poluchit-50-operatora-sistemi-vzimaniya-plati-s-gruzovikov?ref=holod.media) свой пакет «РТ-инвесту», а тот — Ротенбергу. Таким образом, скандальный проект вообще выпал из контура госкорпорации. И все же далее Игорь Ротенберг начал продавать свою долю Антону Замкову — гендиректору РТИТС. В результате в 2023 году первоначальная структура [была восстановлена](https://www.rbc.ru/business/15/12/2023/657c28b09a79472ff9796683?ref=holod.media).

На 2025 год «РТ-Инвест» принадлежит 50% РТИТС, ее гендиректору Шипелову — 19%, а Замкову — 31%. Все вернулось в систему «Ростеха» в момент, когда «Платон» перестал вызывать протесты.

В итоге компания избежала связанного с системой негатива, но фактически никогда не теряла контроль над сбором денег на дорогах. В минувшем году, первом после возвращения «Ростеха», прибыль РТИТС [достигла](https://www.audit-it.ru/buh%5Fotchet/7704869777%5Fooo-rtits?ref=holod.media) 3,67 миллиарда рублей при выручке 14,7 миллиарда. Оба показателя стали рекордными за всю историю «Платона».

> Компании удалось избежать негатива, но она не теряла контроль над «Платоном»

Вторым народным сбором, вызывающим еще больше вопросов по поводу своей цели, стала [система маркировки товаров «Честный знак»](https://xn--80ajghhoc2aj1c8b.xn--p1ai/?ref=holod.media). За нее с первого дня отвечал Центр развития перспективных технологий, одним из собственников которого является «Ростех». Как [говорится на сайте](https://rostec.ru/media/news/garantiya-podlinnosti-o-sisteme-markirovki-tovarov-chestnyy-znak/?ref=holod.media) госкорпорации, система предназначена для защиты покупателей от контрафакта и поддержки добросовестных производителей.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/banner-2-pc.png)

Фото: [Честный знак](https://xn--80ajghhoc2aj1c8b.xn--p1ai/?ref=holod.media)

Спустя восемь лет бизнес констатирует, что «Честный знак» не защищает от подделок, а [купить](https://iz.ru/1886239/evgeniia-pertceva/kod-v-meshke-marki-chestnogo-znaka-mozhno-kupit-na-sadovode?ref=holod.media) отметку можно хоть на рынке «Садовод» по приемлемым расценкам, которые в дальнейшем закладываются в цену товара. Производители и продавцы де-факто [называют](https://iz.ru/1886239/evgeniia-pertceva/kod-v-meshke-marki-chestnogo-znaka-mozhno-kupit-na-sadovode?ref=holod.media) систему профанацией, поскольку подлинность товара не контролируется. И речь идет не только о таких категориях, как обувь или парфюмерия. Национальный союз производителей молока (Союзмолоко) в феврале [сообщил](https://t.me/vedomosti/57548?ref=holod.media) об увеличении доли фальсифицированной молочной продукции на рынке, хотя вся она маркируется.

> Купить отметку можно даже на рынке «Садовод»

Решать проблему теперь хотят дополнительными проверками, но сама маркировка товаров продолжится. В конце концов, за последние пять лет она, по словам министра Алиханова, [принесла](https://www.kommersant.ru/doc/7832084?ref=holod.media) государству 1,2 триллиона рублей. В эту сумму власти включают налоги и акцизы, полученные дополнительно за счет обеления рынка.

## С «божьей помощью» на следующую войну

Оборонная промышленность — стартовая точка госкорпорации, именно с нее началось строительство империи Чемезова. В 1999 году он возглавил торгующее российской военной техникой и вооружением ФГУП «Промэкспорт», причем [случилось](https://www.kommersant.ru/doc/225617?ref=holod.media) это после назначения Путина на должность премьера. Вскоре к «Промэкспорту» [присоединилась](https://meduza.io/feature/2016/12/22/effektivnyy-staryy-tovarisch?ref=holod.media) конкурирующая компания «Российские технологии», созданная для активизации экспорта высоких военных технологий из России. 

[Мой папа умирал у меня на глазах 16 часовОн хотел уйти в окружении семьи и отказался ехать в больницу. Мы решили уважать его выбор![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/upscalemedia-transformed-5.jpg)](https://holod.media/2025/12/08/moj-papa-umiral-u-menya-na-glazah-16-chasov/)

Позднее Чемезов [добился](https://www.kommersant.ru/doc/672897?ref=holod.media) объединения «Промэкспорта» и более мощного «Росвооружения» в «Рособоронэкспорт». Возглавил новую компанию заместитель Чемезова по «Промэкспорту» Андрей Бельянинов, однако, по сути, это была формальность, а главным человеком в новой структуре [был](https://www.kommersant.ru/doc/672897?ref=holod.media) именно будущий глава «Ростеха».

В 2007 году «Рособоронэкспорт», где Чемезов уже [пересел](https://meduza.io/feature/2016/12/22/effektivnyy-staryy-tovarisch?ref=holod.media) в кресло руководителя, стал монополистом в сфере экспорта оружия, тогда же [появились](http://www.kremlin.ru/acts/bank/26518?ref=holod.media) «Ростехнологии». Так что структуры Чемезова сразу были завязаны на оборонную промышленность, все гражданские проекты возникли позднее в качестве расширения влияния.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/alabino05042017-38.jpg)

Танки Т-14 «Армата». Фото: Vitaly V. Kuzmin / Wikimedia Commons

Проверить деятельность «Ростеха» в оборонной промышленности крайне сложно. Эта сфера никогда не была публичной, верифицировать заявления ответственных лиц зачастую нет никакой возможности, да и результаты работы нередко являются государственной тайной. Однако часть разработок активно пиарил сам «Ростех», поэтому можно рассмотреть хотя бы пару громких историй.

> У российской армии нужды в «Арматах» нет

Одним из ключевых проектов для госкорпорации в свое время стал танк Т-14 «Армата», впервые продемонстрированный на параде 9 мая в 2015 году. Российские СМИ активно [нахваливали](https://rg.ru/2015/05/05/armata-site.html?ref=holod.media) машину, высоких оценок она удостоилась и у иностранных специалистов. Например, в 2016 году британская газета The Telegraph [писала](http://www.telegraph.co.uk/news/2016/11/05/uk-military-intelligence-issues-warning-over-russian-super-tank/?ref=holod.media), что национальное разведывательное сообщество считает российскую «Армату» самым революционным шагом в танкостроении, и называла его супертанком.

[Реклама навязала женщинам бритье ног и подмышекВолосы считались нормой, пока маркетологи не убедили мир в обратном![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/billie-606skqh0n30-unsplash-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/03/reklama-navyazala-zhenshhinam-brite-nog-i-podmyshek/)

В 2016 году генеральный директор «Уралвагонзавода» (входит в «Ростех») Олег Сиенко [рассказал](https://www.rbc.ru/business/15/09/2015/55f803ad9a79477dcebec447?ref=holod.media) о начале поставок Т-14 в российскую армию. Однако спустя два года вице-премьер Юрий Борисов, курировавший тогда оборонно-промышленный комплекс, [заявил](https://www.bbc.co.uk/russian/features-45005420?ref=holod.media), что у российской армии нет нужды в «Арматах», потому что машины слишком дорогие, и для имеющихся задач лучше подходят модернизированные Т-72 и Т-90.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/vladimir_putin_in_maks_airshow_2021_12.jpg)

Су-75\. Фото: Kremlin.ru

В декабре 2021 года «Ростех» [заявил](https://www.interfax.ru/russia/812466?ref=holod.media) о запуске серийного производства «Армат». Танк [стоит](https://ria.ru/20240304/armata-1930909542.html?ref=holod.media) на вооружении армии, но по состоянию на конец 2025 года в боевых действиях замечен [не был](https://ria.ru/20240304/armata-1930916994.html?ref=holod.media). Как объяснял сам Чемезов, использовать его было бы [слишком дорого](https://ria.ru/20240304/armata-1930916994.html?ref=holod.media). Будущее проекта остается под вопросом, особенно с учетом модификаций, на которые приходится идти танкам в условиях развития беспилотного вооружения.

[Я переехал в США, и мне не понравилосьМы выиграли грин-карту, но отказались от нее. Здесь очень много бездомных и все борются за жизнь каждый день![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/gettyimages-1893874119-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/01/ya-pereehal-v-ssha-i-mne-ne-ponravilos/)

Вторым прорывом должен был стать многофункциональный истребитель пятого поколения Су-75 или Checkmate. ОКБ Сухого (входит в ОАК) [представил](https://tass.ru/armiya-i-opk/11947075?ref=holod.media) его на авиасалоне МАКС-2021, летный образец [планировалось](https://tass.ru/armiya-i-opk/11947075?ref=holod.media) создать в 2023 году. «Ростех» особенно рассчитывал на масштабный экспорт новейшего истребителя

Но сбыться планам не удалось. The National Interest [отмечал](https://nationalinterest.org/blog/buzz/russias-fifth-generation-checkmate-fighter-one-month-later-193462?ref=holod.media), что презентацию Checkmate сопровождала самая массовая маркетинговая кампания в российской истории, и все же внимание потенциальных заказчиков макет [не привлек](https://www.mk.ru/politics/2021/09/13/na-rossiyskiy-istrebitel-checkmate-ne-nashlos-pokupateley-krasivyy-maket.html?ref=holod.media). В октябре 2022 года стало известно, что ОАЭ [перестали](https://www.19fortyfive.com/2023/05/su-75-russias-new-stealth-fighter-may-never-fly-thanks-to-ukraine-war/?ref=holod.media) проявлять интерес к проекту из-за переноса его сроков. В ноябре 2023 года Денис Мантуров [рассказал](https://www.kommersant.ru/doc/6336300?ref=holod.media), что опытный образец Су-75 могут создать к концу 2025 года, то есть, как и в случае многочисленных проектов гражданских самолетов, результат откладывается на два года.

[Лучшие страны для иммигрантовЕвропа уступает Азии и больше не привлекает экспатов. Куда переехать иностранцу?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/pexels-apasaric-1388030-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/11/30/luchshie-strany-dlya-immigrantov/)

В ноябре 2024 года замгендиректора ОАК Сергей Коротков [утверждал](https://ria.ru/20241119/su-75-1984499047.html?ref=holod.media), что агрегаты Су-75 проработаны на достаточном уровне, поэтому на будущее проекта можно смотреть с оптимизмом. Позднее заинтересованные лица, вспоминая о разработке, [ссылались](https://www.gazeta.ru/army/news/2025/02/21/25148630.shtml?ref=holod.media) только на неназванные дружественные страны, заинтересованные в закупках машин в будущем. Впрочем, начальник летной службы компании «Сухой» ОКБ Сухого Сергей Богдан в минувшем ноябре [предположил](https://tass.ru/armiya-i-opk/25663147?ref=holod.media), что первый полет может с «божьей помощью» состояться в начале 2026 года.

## Под угрозой большой опалы

Из директора второстепенного «Промэкспорта» Сергей Чемезов с конца прошлого века достиг статуса одного из главных лиц российской промышленности. Он успешно избегал перехода на государственные должности, где приходилось бы нести ответственность, перекладывал провалы на других, много обещал, а после рационально объяснял, почему выполнить задачу не удалось. Также Чемезов расставлял своих людей на ответственные посты, грамотно сотрудничал с иностранцами и не пытался играть в политику.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2025-06-17t123013z_838215373_up1el6h0yq6hl_rtrmadp_3_russia-putin.jpg)

Чемезов в 2025 году. Фото: Sputnik / Gavriil Grigorov / Reuters

По сравнению с другим российским инноватором — Чубайсом — Чемезов был почти незаметен и не раздражал людей, концентрируясь на кулуарной борьбе. Главное, что при отсутствии достижений он не утратил расположение Путина, что в современной России остается синонимом успеха и доступно далеко не каждому. Тот же бывший глава РЖД Якунин вряд ли ожидал, что коллега [по кооперативу «Озеро»](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE%5F%28%D0%BA%D0%BE%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%29?ref=holod.media) буквально выкинет его за пределы близкого круга.

[Я переехала в Польшу и счастливаМы с мужем купили дом и подружились с соседями. Тут недорого и нет русофобии![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/gettyimages-1168222117.jpg)](https://holod.media/2025/11/17/ya-pereehala-v-polshu-i-schastliva/)

Однако ирония судьбы в том, что главной проблемой для руководителя «Ростеха», чье восхождение началось с военной промышленности, стала именно война. Если судить по стратегии госкорпорации, то последнее, чего ожидал Чемезов — это полномасштабного вторжения в Украину, вслед за которым последовали санкции совсем другого масштаба и разрывы партнерских соглашений.

> «Ростех» занимался имитацией импортозамещения и без западных партнеров ничего не смог

С первых дней своего существования госкорпорация активно сотрудничала с иностранцами и использовала технологии будущих недружественных стран. В 2022 году Чемезов столкнулся с тем, что выполнять обещания приходится без партнеров, а никаких возможностей для этого нет, потому что импортозамещение в госкорпорации носило имитационный характер, и это явно становится для Чемезова проблемой.

[Три вагона смертиМощный взрыв разрушил сотни домов и убил 91 человек. Люди подумали, что началась ядерная война. Что случилось на самом деле?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/0yb7syjcppkeddjjbmaxiw.jpg)](https://holod.media/2025/11/14/tri-vagona-smerti/)

О том, что раздражение Путина Чемезовым растет, говорит несколько обстоятельств. Во-первых, это неожиданный поворот в судьбе Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Столь масштабный актив был очень интересен «Ростеху». Еще в 2018 году СМИ писали, что представители Минпромторга, который тогда возглавлял Мантуров, [лоббировали](https://www.kommersant.ru/doc/3548012?ref=holod.media) идею отдать ОСК под крыло госкорпорации.

Но осенью 2023 года Путин неожиданно для всех [отдал](http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202310090012?ref=holod.media) ОСК банку ВТБ, а его глава Андрей Костин [стал](http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202310090012?ref=holod.media) председателем совета директоров корпорации. После аудита банкир [обрушился](https://www.rbc.ru/business/11/09/2023/64fcaf4b9a79473189e2e6c0?ref=holod.media) на бывшее руководство ОСК с беспрецедентной критикой. Он сравнил деятельность корпорации с финансовой пирамидой, верфи на ее балансе — с [историческим музеем](https://www.fontanka.ru/2024/05/27/73624373/?ref=holod.media), обнаружил в структуре «огромную финансовую дыру», а также уличил предприятия в «глубоком технологическом отставании».

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/lms-901_baikal_on_maks-2021_airshow.jpg)

ЛМС-901 «Байкал». Фото: [Kirill Borisenko](https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=User:Kirill%5FBorisenko&action=edit&redlink=1&ref=holod.media) / Wikimedia Commons

Вслед за провалом поглощения ОСК «Ростех» настиг удар с другой стороны. После того как Путин [вспылил](https://www.rbc.ru/business/05/09/2024/66d93b309a7947aed2d86b6b?ref=holod.media) из-за самолета «Байкал», сначала в отставку [отправилось](https://www.kommersant.ru/doc/7327388?ref=holod.media) руководство ОАК, а затем совет директоров УЗГА [возглавил](https://www.kommersant.ru/doc/7443542?ref=holod.media) Михаил Погосян — бывший глава ОАК, конфликтовавший с Чемезовым и потерявший контроль над корпорацией. Спустя буквально пару месяцев после прихода Погосяна, в феврале 2025 года, стало понятно, что проект замены «кукурузника» не просто задерживается. Как выяснили СМИ, «самолет фактически [нужно собирать заново](https://www.kommersant.ru/doc/7517346?ref=holod.media)», потому что был допущен ряд «драматических ошибок», и на их исправление уйдет не менее пяти лет. Это тот же срок, за который уральский завод хотел построить машину с нуля.

[Беременную казахстанку зарезали в ГерманииРодственники убитой называют ее мужа соучастником, но обвинения предъявили только его матери. Она сбежала в Россию, и расследование встало![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/91396159_10222176091456825_3400949014156279808_n-kopiya.jpg)](https://holod.media/2025/12/13/beremennuyu-kazahstanku-zarezali-v-germanii/)

На этом фоне ОАК в марте попытался заверить, что с «Байкалом» [все в порядке](https://www.interfax.ru/russia/1012890?ref=holod.media): работы идут и тендеры назначаются, а чуть позднее [объявил](https://rostec.ru/media/pressrelease/samolet-superdzhet-s-dvigatelyami-pd-8-sovershil-pervyy-polet/?ref=holod.media) о начале сертификации импортозамещенного SJ-100\. Тем не менее, само по себе начало сертификации ни о чем не говорит. Процесс может длиться годами, в нем могут возникнуть проблемы, требующие финансирования и новых разработок, а значит, производство опять растянется на неопределенный срок. Тот же МС-21 впервые поднялся в воздух на российских двигателях ПД-14 в 2020 году, но ни машина пятилетней давности, ни ее импортозамещенные варианты на конец 2025 года все еще не сертифицированы.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2024-07-30t121528z_172467428_rc2n59akalh4_rtrmadp_3_russia-putin.jpg)

Фото: Sputnik / Gavriil Grigorov / Reuters

Одним из последних звонков стала публичная критика Путина по поводу мусоросжигательных заводов. Чемезов [вынужден был на камеру признать](https://www.kommersant.ru/doc/7800423?ref=holod.media), что не в состоянии выполнить обещание, потому что у госкорпорации нет средств.

> «Должок за вами, Сергей Викторович», — предупредил его бывший коллега по КГБ.

Брать на себя ответственность глава «Ростеха» не стал. Как и [глава «Роснефти» Игорь Сечин](https://holod.media/2025/12/23/krupnejshaya-neftyanaya-kompaniya-rossii-okazalas-na-poroge-masshtabnogo-krizisa/), Чемезов в колонке для РБК [попытался свалить](https://www.rbc.ru/opinions/economics/24/06/2025/6857d8d59a7947f7b651830b?ref=holod.media) беды промышленности на Центробанк. Якобы именно дорогие кредиты являются проблемой госкорпорации и тормозят реализацию ее амбиций. 

Заканчивает колонку Чемезов в своем стиле: рассуждениями о будущих прорывных технологиях и новых обещаниях. Теперь «Ростех», видимо, ждут искусственный интеллект, квантовые технологии и прочий высокотехнологичный бизнес. Правда, откуда компания возьмет на них деньги, почему она не могла заниматься этим раньше и будет ли этими процессами руководить Чемезов, пока остается загадкой.