> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://holod.media/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Одна ошибка стала причиной большого провала
- URL: https://holod.media/2025/12/04/odna-oshibka-stala-prichinoj-bolshogo-provala/
- Published: 2025-12-04T00:01:00.000Z
- Updated: 2026-10-14T09:27:14.000Z
- Description: Они хотели завоевать мир электрокаров, но сделали авто, в котором постоянно что-то ломалось. Как это произошло?
- Author: khachatryan
- Tags: Экономика, Лонгриды, #wp, #wp-post

Немецкий автоконцерн Porsche планировал революцию: компания надеялась перестроиться на выпуск электрокаров и заработать на этом миллиарды евро. Все шло неплохо: продажи росли, а топ-менеджеры радовались биржевым рекордам, но в какой-то момент все пошло не по плану. Водители жаловались на тормоза и аккумуляторы новых машин, а внезапные сложности на рынках США и Китая добили компанию окончательно. Теперь Porsche увольняет людей и возвращается к бензиновым авто. Одна ошибка и большие проблемы — в материале «Холода».

[Выход](https://www.reuters.com/markets/europe/porsche-debut-amid-market-tumult-historic-ipo-2022-09-28/?ref=holod.media) Porsche на торги на Франкфуртской фондовой бирже стал одним из главных событий в европейской экономике 2022 года. Утром 29 сентября банкиры и топ-менеджеры запускали торги символичным ударом в биржевой колокол: все были в хорошем настроении и ожидали отличных результатов.

«Мы начинаем новую главу в истории нашей компании», — говорил генеральный директор компании Оливер Блюме в день IPO *(первичного размещения акций на бирже. — Прим. «Холод»)*. Блюме восторженно рассказывал про электрокары во многих [интервью](https://www.reuters.com/markets/europe/porsche-ags-blume-very-positive-about-opening-price-2022-09-29/?ref=holod.media) и [заявлениях](https://newsroom.porsche.com/en/2022/company/porsche-ag-initial-public-offering-p911-frankfurt-stock-exchange-29830.html?ref=holod.media), [называя](https://www.iese.edu/insight/articles/porsche-cars-electric-hybrid-2025/?ref=holod.media) их приоритетом компании. В Porsche тогда рассчитывали, что к 2030 году более 80% новых автомобилей, поставляемых компанией, будут электрическими.

![Оливер Блюме (справа), генеральный директор Porsche, и финансовый директор Лутц Мешке в день IPO Porsche во Франкфурте, 29 сентября 2022 года](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2022-09-29t073903z_270516140_rc2vqw9qqlj3_rtrmadp_3_germany-porsche-ipo.jpg)

Оливер Блюме (справа), генеральный директор Porsche, и финансовый директор Лутц Мешке в день IPO Porsche во Франкфурте, 29 сентября 2022 года. Фото: Kai Pfaffenbach / Reuters

И инвесторы в это поверили. Дебют Porsche вошел в историю: компанию оценили в 78 [миллиардов](https://newsroom.porsche.com/en/2022/company/porsche-ag-initial-public-offering-p911-frankfurt-stock-exchange-29830.html?ref=holod.media) евро — это было одно из самых крупных IPO в Европе. Однако мечтам Блюме не суждено было сбыться. К 2024 году стало ясно, что ставка на электромобили не сработала, а особенно болезненно это проявилось в 2025-м: в третьем квартале компания [зафиксировала](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/porsche-swings-11-billion-quarterly-loss-crisis-deepens-2025-10-24/?ref=holod.media) операционный убыток в 1,1 миллиарда долларов.

[Реклама навязала женщинам бритье ног и подмышекВолосы считались нормой, пока маркетологи не убедили мир в обратном![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/billie-606skqh0n30-unsplash-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/03/reklama-navyazala-zhenshhinam-brite-nog-i-podmyshek/)

Плохие результаты потянули за собой и акции автопроизводителя: в ноябре 2025 года капитализация компании обвалилась до 20 миллиардов евро. Это значит, что все, кто вложил деньги в Porsche при IPO, [потеряли](https://www.google.com/finance/quote/P911:ETR?sa=X&ved=2ahUKEwj6lpG1rZGRAxW42QIHHT3eOGgQ3ecFegQIPhAU&window=5Y&ref=holod.media) почти 50%. Справедливости ради, проблемы начались не только у Porsche, но и у [других](https://www.bbc.com/news/articles/cz6pzwj6qq7o?ref=holod.media) западных автопроизводителей. Ведь на рынок вышли китайские компании, которые продавали машины качеством не хуже, но гораздо дешевле. Однако именно Porsche оказалась чуть ли не главной пострадавшей в результате ошибки топ-менеджмента.

> «Наша бизнес-модель, которая поддерживала нас на плаву десятилетиями, больше не работает. Условия ведения бизнеса значительно ухудшились за короткий период времени», — [прокомментировал](https://fortune.com/2025/07/21/porsche-china-trump-tariffs-exports-cars-volkswagen-oliver-blume-layoffs?ref=holod.media) Блюме проблемы компании. 

1 января 2026 года он покинет должность гендиректора Porsche, которую занимал с 2015 года. Новый руководитель компании унаследует все проблемы. Пока неясно, какую стратегию развития он выберет, но понятно одно — глава под названием «электромобили» закончилась, хотя начиналась она позитивно.

## Мечта на батарее

В 1898 году 23-летний немецкий инженер Фердинанд Порше [спроектировал](https://www.porsche.com/stories/innovation/gamechanger-how-ferdinand-porsche-designed-first-hybrid-car/?ref=holod.media) электродвигатель для модели автомобиля венского производителя Якоба Лонера. Модель под названием C.2 Phaeton развивала максимальную скорость в 35 километров в час. Несмотря на скромную мощность (всего в пять лошадиных сил), автомобиль [весил](https://newsroom.porsche.com/en/products/taycan/history-18563.html?ref=holod.media) почти две тонны. Но отсутствие инфраструктуры и ограниченная мобильность надолго поставили крест на электромобилях в начале ХХ века. 

более $100 млрд

стоила Porsche после IPO

Два года спустя Порше спроектировал первый в мире гибридный автомобиль — Semper Vivus. В отличие от C.2 Phaeton, Semper Vivus имел двигатель внутреннего сгорания. Он приводил в действие генератор, который подавал ток на ступицы колес, приводя их в движение.

![Egger-Lohner C.2 Phaeton.](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/egger-lohner_c2_phaeton_in_the_porsche-museum_2009_img_2712.jpg)

Egger-Lohner C.2 Phaeton. Фото:

В 1931 году Порше [основал](https://newsroom.porsche.com/en/company/porsche-1931-1951-history-study-book-design-office-ferdinand-porsche-14144.html?ref=holod.media) свое бюро — Porsche, а в середине 1930-х годов по просьбе Адольфа Гитлера [спроектировал](https://www.bbc.com/culture/article/20130830-the-nazi-car-we-came-to-love?ref=holod.media) прототип «народного автомобиля» Volkswagen. Позже эта модель получила название Volkswagen Beetle — и стала одним из самых продаваемых и узнаваемых автомобилей всех времен. Для реализации проекта Германия построила завод Volkswagen в Вольфсбурге и передала компанию в управление семье Порше.

[Катастрофа «российской Ferrari»Об этой машине говорил весь мир, но ее не смогли даже доделать и не продали ни одной. Теперь ее хотят возродить![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/gettyimages-117502695-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/11/05/katastrofa-rossijskoj-ferrari/)

Сотрудничество с Гитлером на этом не [закончилось](https://www.bbc.com/news/business-34358783?ref=holod.media): во время войны Порше конструировал автомобили и [танки](https://www.wearethemighty.com/articles/4-armored-fighting-vehicles-designed-by-porsche-during-wwii/?ref=holod.media) для немецкой армии. Например, он разработал противотанковую установку Elephant, которую впервые использовали во время Курской битвы на Восточном фронте в 1943 году. В те годы на заводе Порше [использовали](https://jewish.ru/ru/stories/chronicles/4035/?ref=holod.media) труд сотен пригнанных немцами с Востока рабочих.

Более 100 лет Порше и его наследники не [производили](https://newsroom.porsche.com/en/products/taycan/history-18563.html?ref=holod.media) электромобили. Но, как и другие компании, вернулись к ним в 2010-х годах. Сначала Porsche запускала гибриды, а в 2019 году [представила](https://newsroom.porsche.com/en/2019/products/porsche-taycan-world-premiere-live-all-electric-sports-car-18445.html?ref=holod.media) публике свой первый полностью электрический спортивный автомобиль Taycan.

![Оливер Блюме представляет модели Taycan Turbo (слева) и Taycan Turbo S во Франкфурте в сентябре 2019 года](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2019-09-10t000000z_1162425672_mt1dpapa000veczlp_rtrmadp_3_dpapa.jpg)

Оливер Блюме представляет модели Taycan Turbo (слева) и Taycan Turbo S во Франкфурте в сентябре 2019 года. Фото: Андреас Арнольд / DPA / Reuters

Старт электрической линейки готовили с помпой: мировая премьера состоялась [одновременно](https://www.moscow-porsche.ru/moscow/news/porsche%5Fnews/462939.shtml?ref=holod.media) в Северной Америке, Китае и Европе — главных рынках для Porsche. Серийное производство Taycan [началось](https://autoreview.ru/news/digest-221108?ref=holod.media) в конце 2019 года, а первые машины появились у покупателей в 2020 году.

[Прораб, победивший «Газпром»Он начинал на стройке, познакомился с другом Путина и стал одним из богатейших россиян. Его компания — главный поставщик газа в ЕС![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/gettyimages-540898694-1-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/11/20/prorab-pobedivshij-gazprom/)

У электрокара изначально были две версии: Turbo и флагманская Turbo S. Максимальная скорость обеих моделей составляет 260 километров в час. В Porsche сообщили, что Turbo S (с запасом хода в 412 километров) могла разгоняться до 100 километров в час за 2,8 секунды, а просто Turbo (запас хода — 450 километров) — за 3,2 секунды.

до $20 млрд

рухнула капитализация Porsche на пике кризиса

Батарея у автомобиля, по заявлениям Porsche, тоже была мощной: для пробега 100 километров машину можно было зарядить за пять минут. При максимальной зарядной мощности 270 кВт зарядить батарею до 80% можно было за 23 минуты. Чтобы модель стала еще экологичнее, Porsche впервые сделала интерьер не из кожи, а из переработанных материалов.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/image.png)

Porsche Taycan Turbo S. Фото: Porsche

Turbo S [стоила](https://edition.cnn.com/2019/09/04/cars/porsche-taycan-electric-car?ref=holod.media) недешево: около 185 тысяч долларов, а Turbo — около 151 тысячи долларов. Для сравнения: Tesla Model 3 [стоила](https://www.businessinsider.com/elon-musk-promised-25-000-ev-2020-including-inflation-tesla-2025-10?ref=holod.media) тогда около 40 тысяч долларов. Флагманская же модель Porsche 911 (на бензине) [стоила](https://www.porsche.com/stories/mobility/how-much-is-a-porsche-911/?ref=holod.media) дешевле — менее 100 тысяч долларов. Но цены покупателей не спугнули: по итогам 2020 года Porsche поставила около 20 тысяч электромобилей по всему миру (7,4% от общего числа продаж). Одну из них [купил](https://www.bbc.com/news/technology-51546891?ref=holod.media) основатель Microsoft Билл Гейтс, чем вызвал недовольство главы Tesla Илона Маска.

> «Это машина премиум-класса, и она очень-очень крутая», — [описал](https://www.bbc.com/news/technology-51546891?ref=holod.media) Гейтс свою Taycan Turbo S.

В 2021 году позиции электрокаров [укрепились](https://newsroom.porsche.com/en/2022/company/porsche-deliveries-2021-worldwide-27003.html?ref=holod.media): компания продала более 40 тысяч, что было больше 10% от всех продаж. Даже у знаменитой флагманской модели 911 было [меньше](https://avtostat-info.com/News/10914?ref=holod.media) покупателей. За год Porsche [выручила](https://www.nytimes.com/2022/02/22/automobiles/volkswagen-porsche-ipo.html?ref=holod.media) от одной Taycan больше денег, чем Tesla от двух моделей, вместе взятых. 

[Я переехал в США, и мне не понравилосьМы выиграли грин-карту, но отказались от нее. Здесь очень много бездомных и все борются за жизнь каждый день![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/gettyimages-1893874119-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/12/01/ya-pereehal-v-ssha-i-mne-ne-ponravilos/)

В 2022 году Porsche провела успешное IPO и стала публичной. Тогда в СМИ писали, что Volkswagen, которой принадлежат немецкие Porsche и Audi, хочет [привлечь](https://www.theguardian.com/business/2021/dec/07/volkswagen-porsche-ipo-electric-shift-listing?ref=holod.media) деньги инвесторов, чтобы проспонсировать дорогостоящий переход на электромобили для всего концерна, в который входят более 10 брендов.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2019-09-04t000000z_184799380_mt1dpapa000pire8l_rtrmadp_3_dpapa.jpg)

Интерьер Taycan Turbo S. Фото: Patrick Pleul / DPA / Picture Alliance / Reuters

После выхода на биржу казалось, что все идет по плану: в апреле 2023 года капитализация компании установила рекорд и [превысила](https://www.forbes.com/sites/forbesstaff/2023/07/07/forbes-global-2000-list-2023-the-top-200/?ref=holod.media) 100 миллиардов евро. Акции Porsche [выросли](https://www.google.com/finance/quote/P911:ETR?sa=X&ved=2ahUKEwj6lpG1rZGRAxW42QIHHT3eOGgQ3ecFegQIPhAU&window=5Y&ref=holod.media) в цене с 80 евро в 2022 году до 118,9 евро в 2023-м. Финансовые успехи позволили компании продолжить инвестировать в экологичные решения: Porsche [вложила](https://www.cnbc.com/2023/05/05/why-porsche-is-investing-100-million-on-efuels.html?ref=holod.media) 100 миллионов долларов в электротопливо (синтетическое углеродно-нейтральное топливо) и расширила линию Taycan. Она также начала [производить](https://www.electrive.com/2023/06/16/porsche-takes-over-cellforce-and-plans-20-gwh-production/?ref=holod.media) аккумуляторы для электромобилей собственными силами.

[Повязанные кровьюНа трассе в Подмосковье несколько лет жестоко убивали автомобилистов. Оказалось, преступления совершает банда, участники которой были у всех на виду![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/gta_6-kopiya-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/11/30/povyazannye-krovyu/)

Блюме [надеялся](https://newsroom.porsche.com/en/2022/company/porsche-ceo-oliver-blume-combustion-engines-efuels-electric-strategy-29023.html?ref=holod.media), что к 2030 году 80% новых автомобилей в портфеле продаж Porsche будут электрическими. «Электромобильность — наш приоритет», — говорил он. Но уже в 2024 году ситуация изменилась: одна за другой у компании начались проблемы, которые стоили ей миллиардов.

## Ненадежный автомобиль

В конце 2024 года Porsche [выпустил](https://newsroom.porsche.com/en/2025/company/porsche-deliveries-2024-38358.html?ref=holod.media) неутешительный отчет: продажи Taycan упали на 49% и составили всего около 20 тысяч. У компании тогда уже был новый электрокар Macan (XAB) — но вместе с ним она не смогла продать даже 40 тысяч электрокаров, как в 2023 году. В Porsche прокомментировали это просто: «В целом развитие электромобилей идет медленнее, чем планировалось».

Но на деле одна из ключевых причин, почему Taycan перестали покупать, — плохое качество сборки. У моделей постоянно что-то [ломалось](https://www.caranddriver.com/news/a62543683/porsche-taycan-battery-short-circuit-recall/?ref=holod.media). Например, у многих автомобилей обнаружились проблемы с тормозами. Из-за этого в июне 2024 года компания [отозвала](https://insideevs.com/news/724708/porsche-taycan-global-recall-brake-hose/?ref=holod.media) все проданные электрокары Taycan — их было 150 тысяч, им пришлось менять тормозные шланги. Были проблемы с аккумулятором: короткое замыкание в его системе могло привести к возгоранию, поэтому в октябре 2024 года 27 тысяч автомобилей в США опять [отозвали](https://www.caranddriver.com/news/a62543683/porsche-taycan-battery-short-circuit-recall/?ref=holod.media).

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2020-03-04t000000z_1354327727_mt1dpapa000ubtmfn_rtrmadp_3_dpapa.jpg)

Производство Porsche Taycan. Фото: Marijan Murat / DPA / Reuters

Несколько жалоб поступило в американскую администрацию безопасности дорожного движения. Например, владелец Porsche Taycan 2023 года жаловался, что не смог остановить электромобиль, двигаясь на низкой скорости. «Дилер Porsche подтверждает, что это проблема Taycan, и признает вероятность аварий», — [говорится](https://www.nhtsa.gov/?nhtsaId=11569437&ref=holod.media) в его жалобе. 

Другой владелец рассказывал, что его Taycan внезапно резко ускорился, тормоза отказали, и он врезался в дом. «Никто не пострадал, но автомобиль полностью разбит», — [писал](https://www.nhtsa.gov/?nhtsaId=11585957&ref=holod.media) он. 

[Лучшие страны для иммигрантовЕвропа уступает Азии и больше не привлекает экспатов. Куда переехать иностранцу?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/pexels-apasaric-1388030-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/11/30/luchshie-strany-dlya-immigrantov/)

Такое положение дел не нравилось владельцам машин: по [данным](https://www.whatcar.com/news/the-most-reliable-cars-you-can-buy-and-the-least/n26168?ref=holod.media#19) опроса издания What Car? за 2023 год, почти половина обладателей Taycan считала автомобиль ненадежным из-за технических проблем. А примерно две трети утверждали, что их машина провела в ремонтной мастерской более недели.

> «Моя машина выбыла из строя из-за неисправного нагревательного элемента, и Porsche не может предсказать, сколько времени займет ремонт», — [приводило](https://www.whatcar.com/news/the-most-reliable-cars-you-can-buy-and-the-least/n26168?ref=holod.media#19) издание слова одного из владельцев.

Жаловались и на состояние машин: например, что у трехлетнего Taycan с пробегом около 50 тысяч километров запас хода снизился примерно на 30%, а шины изнашивались намного быстрее обычного. 

Все это привело к тому, что на вторичном рынке модели Taycan [стоили](https://www.wired.com/story/evs-are-losing-up-to-50-percent-of-their-value-in-one-year/?ref=holod.media) меньше, чем ожидалось. Например, в США, по [данным форумов](https://www.forbes.com/sites/peterlyon/2025/08/27/after-gm-and-ford-roll-back-ev-focused-plans-porsche-follows-suit/?ref=holod.media) владельцев Taycan, перепродажная цена новой базовой модели Taycan стоимостью 100 тысяч долларов через год могла упасть до 60 тысяч долларов.

[Бывший силовик убил королеву красотыОн застрелил участницу конкурса «Миссис Бурятия» и еще двоих человек. Но в тюрьму его посадить не получится![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/468569644_18473097733028568_9126189952602364062_n.jpg)](https://holod.media/2025/11/29/byvshij-silovik-ubil-korolevu-krasoty/)

Электрическая версия кроссовера Macan, производство которой [началось](https://newsroom.porsche.com/en/2024/products/porsche-the-all-electric-macan-35086.html?ref=holod.media) в 2024 году, тоже не оправдала ожиданий, даже несмотря на [меньшую цену](https://newsroom.porsche.com/en%5FUS/2024/products/porsche%5Ftakes%5Fthe%5Fall-electric%5F2024%5FMacan%5Fto%5Fa%5Fnew%5Flevel.html?ref=holod.media) по сравнению с Taycan: от 78,8 тысячи за базовую версию до 106,9 тысячи за версию Turbo. Да и релиз не прошел без проблем: в первые месяцы Porsche [отозвала](https://insideevs.com/news/742893/porsche-macan-electric-ev-recall-headlights/?ref=holod.media) все машины в США, потому что их фары, настроенные под европейский стандарт, светили слишком ярко. На клиентских форумах владельцы [жаловались](https://www.macanforums.co.uk/viewtopic.php?t=15106&ref=holod.media) и на проблемы с зарядкой.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2024-05-16t060324z_1715839400_dpaf240516x99x51687_rtrfipp_4_economy-car-saxony-germany-carconstruction-electriccar-e-electric.jpg)

Запуск производства Porsche Macan в Лейпциге. Фото: Jan Woitas / DP / Reuters

В 2025 году проблемы [настигли](https://holod.media/2025/12/01/porsche-obvinili/) и российских владельцев Porsche: в конце ноября [бензиновые](https://www.m24.ru/news/transport/01122025/852029?utm%5Fsource=CopyBuf) машины люксового производителя начали удаленно блокировать сигнализацию, из-за чего водители не могли завести машины и жаловались, что те «превратились в кирпич». В Porsche сказали, что такое может случиться с любым из автомобилей, но представители дилерского центра «Рольф» [считают](https://holod.media/2025/12/01/porsche-obvinili/), что блокировка может осуществляться «сознательно». 

## Китайский ответ

Помимо внутренних проблем, Porsche столкнулась и с глобальными: у компании [начали падать](https://www.carscoops.com/2025/02/high-cost-and-lack-of-tech-features-is-killing-porsche-in-china-could-it-happen-here/?ref=holod.media) продажи в Китае — [на 28%](https://newsroom.porsche.com/en/2025/company/porsche-deliveries-2024-38358.html?ref=holod.media) в 2024 году. Долгие годы это был основной рынок для европейских и американских автопроизводителей, где они получали значительную часть своей выручки. 

> Xiaomi продала в 7 раз больше электрокаров, чем Porsche

Дело в том, что в гонку [вступили](https://www.euronews.com/business/2024/10/12/luxury-car-maker-porsche-sees-sales-crash-in-china-as-competition-heats-up?ref=holod.media) китайские производители — и клиенты все чаще стали выбирать их. Внешне их модели очень похожи на западных конкурентов — иногда их даже [обвиняют](https://restofworld.org/2025/china-ev-luxury-lookalikes/?ref=holod.media) в плагиате (Xiaomi SU7 называют Mi Porsche, например). Качество у китайских автомобилей не лучше: у них тоже периодически [возникают](https://www.interfax.ru/business/1048174?ref=holod.media) проблемы, из-за чего их отзывают. Но секрет успеха в том, что стоят они в разы дешевле.

> «Многие новые китайские автомобили похожи на своих немецких конкурентов. Например, популярный Xiaomi SU7, который копирует Porsche Taycan. SU7 не уступает Taycan по мощности и тормозной системе, но также оснащен встроенным искусственным интеллектом, который, например, помогает при парковке и приветствует водителя любимой песней. И, что самое приятное, он стоит примерно вдвое дешевле Taycan», — [писала](https://www.nytimes.com/2025/02/17/business/porsche-china-germany.html?ref=holod.media) The New York Times.

Xiaomi продала 137 [тысяч](https://insideevs.com/news/754275/xiaomi-ford-gm-outsold-evs/?ref=holod.media) автомобилей модели SU7 в 2024 году против 20 [тысяч](https://newsroom.porsche.com/en/2025/company/porsche-deliveries-2024-38358.html?ref=holod.media) у Porsche Taycan. Таких случаев [много](https://restofworld.org/2025/china-ev-luxury-lookalikes/?ref=holod.media): китайский Shenlan SL03 практически полностью копирует дизайн Tesla Model 3, но [стоит](https://carnewschina.com/2023/05/15/new-entry-level-changan-shenlan-sl03-exposed-price-starts-at-20100-usd/?ref=holod.media) 20 тысяч долларов [вместо](https://www.tesla.com/model3/design??ref=holod.media#overview) 36,9 тысячи. А Zeekr 9X за 64 тысячи [долларов](https://carnewschina.com/2025/09/29/zeekr-9x-full-size-suv-from-geely-launched-in-china-for-63910-usd/?ref=holod.media) очень похож на Rolls-Royce Cullinan, который стоит 327 тысяч [долларов](https://www.rolls-roycemotorcarswashington.com/rolls-royce-cullinan-sterling-va.html?ref=holod.media).

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/385346190cdf91cfc5e012f5f1e4e233.png)

Xiaomi SU7\. Фото: Xiaomi

В Евросоюзе на успех китайских автопроизводителей [смотрят](https://www.dw.com/en/decoding-china-beijing-bracing-for-trade-war-on-all-fronts/a-70533454?ref=holod.media) с тревогой, поскольку власти Китая субсидировали автопроизводителей и демпинговали рынок. Из-за этого осенью 2024 года Евросоюз [начал](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/eu-slaps-tariffs-chinese-evs-risking-beijing-payback-2024-10-29/?ref=holod.media) торговую войну и повысил пошлины на электромобили китайского производства до 45,3%. Но из-за цены продажи все равно росли в Китае. Будет ли так и дальше, неизвестно, ведь в 2026 году власти страны [перестанут](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-excludes-evs-latest-five-year-plan-industry-grapples-with-oversupply-2025-10-28/?ref=holod.media) субсидировать отрасль.

## Электромобили откладываются

Вслед за Китаем проблемы [возникли](https://www.nytimes.com/2025/07/30/business/mercedes-porsche-tariffs.html?ref=holod.media) на еще одном из ключевых направлений — в США. Пришедший к власти Дональд Трамп начал торговую войну и установил тарифы на автомобили из Европы. На Porsche, у которой нет собственной фабрики в США, это сильно повлияло.

[Главная загадка успеха WildberriesУчительница английского построила крупнейший онлайн-магазин страны, но ее муж считает, что это не ее заслуга. А как на самом деле?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/10/kim_tatyana_vladimirovna-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/10/22/shalnaya-imperatricza/)

Квартал за кварталом в 2025 году у компании были неутешительные результаты. Скорее [всего](https://fortune.com/2025/07/21/porsche-china-trump-tariffs-exports-cars-volkswagen-oliver-blume-layoffs/?ref=holod.media), к концу года она продаст всего 250 тысяч автомобилей, а не 311 тысяч, как годом ранее. Летом Оливер Блюме предупредил почти 37 тысяч немецких сотрудников, что в ближайшие месяцы проведет переговоры с профсоюзом о дальнейшем сокращении расходов.Он также добавил, что больше не считает реалистичной цель увеличить объем продаж электрокаров до 80% и предпочитает не давать новых прогнозов.

> «С одной стороны, нам нужны электромобили, чтобы соответствовать региональным нормам по выбросам CO2\. Но с другой стороны, их рентабельность намного ниже, чем у наших автомобилей с двигателем внутреннего сгорания», — признавал Блюме в письме сотрудникам.

Из-за проблем на китайском и американском рынках, а также малого спроса на электрокары в принципе, в сентябре 2025 года Porsche [отложила](https://www.reuters.com/business/retail-consumer/volkswagen-takes-6-billion-hit-due-porsche-restructuring-2025-09-19/?ref=holod.media) планы массового выпуска электромобилей. Компания [отказалась](https://www.forbes.com/sites/peterlyon/2025/08/27/after-gm-and-ford-roll-back-ev-focused-plans-porsche-follows-suit/?ref=holod.media) от собственного производства аккумуляторов, а предприятие Cellforce, которое разрабатывает аккумуляторы, сократит производство и сосредоточится только на исследованиях и разработках.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2024-08-23t000000z_2095670133_mt1abcpr000rxi9ul_rtrmadp_3_abaca-press.jpg)

Зарядка Porsche Taycan. Фото: Ashley Miznazi / Miami Herald / TNS / ABACA / Reuters

Porsche была не первой компанией, которая призналась, что [поторопилась](https://www.forbes.com/sites/peterlyon/2025/08/27/after-gm-and-ford-roll-back-ev-focused-plans-porsche-follows-suit/?ref=holod.media) с электромобилями. Другие концерны тоже вынужденно свернули свои планы по их выпуску, но сделали это гораздо раньше Porsche: еще в 2023 и 2024 годах.

«Это жестокий рынок», — [говорил](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/mercedes-benz-expects-hit-lower-end-returns-forecast-cars-division-2023-10-26/?ref=holod.media) про электромобили Харальд Вильгельм, финансовый директор Mercedes-Benz. Компания хотела полностью перейти на электрокары к 2030 году, но в 2024 году признала, что это невозможно. В том же году Volvo решила [приостановить](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ev-sector-grapples-with-layoffs-production-cuts-altered-plans-2024-02-22/?ref=holod.media) инвестиции в люксовую электромодель Polestar. А General Motors [объявила](https://www.reuters.com/business/world-at-work/gm-cut-over-1200-jobs-ev-plant-detroit-news-reports-2025-10-29/?ref=holod.media) об увольнении 1200 человек из-за сокращения инвестиций в электромобили.

[Одна из самых страшных судебных ошибокЖенщина получила два пожизненных срока за убийство своих детей. Доказательств не хватало, но суд поверил эксперту-женоненавистнику![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/11/2003-01-29t000000z_1607689790_rp3drilabyaa_rtrmadp_3_crime-britain-clark.jpg)](https://holod.media/2025/11/21/odna-iz-samyh-strashnyh-sudebnyh-oshibok/)

Но [сдаются](https://holod.media/2025/09/04/pod-ugrozu-legendarnyj-jaguar/) не все: Jaguar, наоборот, в 2024 году сняла с производства почти всю линейку автомобилей и стала производить футуристичные электрокары. Компания также провела ребрендинг, из-за чего, по словам руководства, ее ждет «несколько непростых лет». 

## Новая надежда

В начале 2026 года Блюме покинет должность гендиректора Porsche — но он останется гендиректором концерна Volkswagen. Новым главой люксового подразделения [станет](https://www.reuters.com/business/finance/porsches-new-ceo-will-inherit-old-problems-2025-10-24/?ref=holod.media) Михаэль Ляйтерс. Он [проработал](https://www.linkedin.com/in/michael-leiters-99b11a22b/?locale=en&ref=holod.media) в Porsche 13 лет: с 2000 по 2013 год. Потом он ушел в Ferrari на должность технического директора, где проработал восемь лет. В 2022 году он возглавил производителя суперкаров McLaren.

![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/12/2019-09-09t080456z_182198606_rc17db13b730_rtrmadp_3_ferrari-models.jpg)

Михаэль Ляйтерс. Фото: Flavio lo Scalzo / Reuters / Scanpix

Ляйтерс вступит в должность 1 января 2026 года. Он скептически относился к аккумуляторным двигателям для автомобилей класса люкс еще до своего назначения. «Технология еще не готова», — [говорил](https://www.ft.com/content/a0c398fd-2654-4b4a-8153-39620b90e840?ref=holod.media) он в конце 2024 года. По его словам, электромобили не вызывают «эмоционального восторга», как это делают машины с шумными двигателями, и быстрее теряют свою ценность.

Пока же Porsche [закрыла](https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-24/porsche-swings-to-near-1-billion-loss-on-ev-pullback-tariffs?ref=holod.media) третий финансовый квартал 2025 года с операционным убытком в размере 967 миллионов ​​евро. Годом ранее она [получила](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/porsche-swings-11-billion-quarterly-loss-crisis-deepens-2025-10-24/?ref=holod.media) 974 миллиона прибыли за тот же период. В начале 2025 года компания [объявила](https://www.nytimes.com/2025/02/17/business/porsche-china-germany.html?ref=holod.media), что сократит в ближайшие годы до 1900 рабочих мест в Германии — это около 5% ее сотрудников. Блюме же [ждет](https://www.reuters.com/business/finance/porsches-new-ceo-will-inherit-old-problems-2025-10-24/?ref=holod.media) «положительной динамики» уже с 2026 года.