> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://holod.media/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Все дороги крупных городов России захотели сделать платными
- URL: https://holod.media/2025/08/29/dorogi-sdelat-platnymi/
- Published: 2025-08-29T09:21:30.000Z
- Updated: 2025-08-29T09:21:30.000Z
- Author: Victor Semashkevich
- Tags: Новости, Общество, #wp, #wp-post

Российские власти оценивают возможность введения платы за проезд по улицам крупных российских городов. Об этом сообщили издание [«Абзац»](https://absatz.media/news/132021-v-moskve-mogut-vvesti-platu-za-kazhdyj-kilometr-pri-ezde-na-lichnom-avto?ysclid=mewg8h783a950639971&ref=holod.media) и радиостанция [BFM](https://t.me/BFMnews/57896?ref=holod.media), ссылаясь на экспертов и представителей Минтранса.

Так, научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин в интервью «Абзацу» рассказал, что введение платы за проезд на автомобиле по городу — одно из радикальных решений проблем с высоким трафиком и регулярными пробками. 

[Видео обезглавливания мужчины продали в TelegramЭто может быть первым коммерческим снафф-роликом — ранее такие фильмы считали мифом. Что о нем известно?![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/08/1-3.jpg)](https://holod.media/2025/08/28/video-obezglavlivaniya-muzhchiny-prodali-v-telegram/)

«Есть радикальное решение — ввести систему расчета стоимости перевозки, при которой плата взимается за каждый километр пробега транспортного средства. В десятках городов мира эти эксперименты уже идут довольно активно. Теоретически возможно, что на это может решиться и Москва», — сказал он, отметив, что с технической точки зрения российская столица уже сейчас располагает всем необходимым для реализации такой меры.  
  
«Каждый мой километр можно очень легко посчитать. Условно, проехал я какое-то расстояние — и мне выпишут счет как за электричество», — пояснил эксперт. При этом, по его словам, цена за каждый километр пути по городу может варьироваться в зависимости от ряда факторов. «Скажем, ночью мало автомобилей ездит, поэтому у меня будет маленький тариф на километр. А вот если я в час пик вылезу, у меня будет большой тариф. Если у меня гигантский автомобиль, 18 метров примерно, то, опять же, тариф будет большой, у маленького Mini Cooper — поменьше, потому что расход топлива будет другой. То есть сборы могут быть фиксированными или переменными, основанными на времени в пути, типе дороги и так далее», — резюмировал Блинкин.

[Я уехал из Украины в ЧехиюЗа свою свободу я отдал несколько тысяч долларов. Осваиваюсь на новом месте и хотел бы когда-нибудь приехать к родственникам в Россию![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/08/3d76d9f6-91b0-4300-9c87-62850e333bf4-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/08/29/ya-uehal-iz-ukrainy-v-chehiyu/)

В свою очередь, BFM сообщила, что российские власти заказали разработку концепции введения платы за проезд грузовиков по региональным и муниципальным дорогам, аналогичной действующей на федеральных трассах системе «Платон». Об этом свидетельствует информация, опубликованная на сайте Единой информационной системы (ЕИС) в сфере госзакупок.

Согласно данным ЕИС, заказчиком разработки концепции выступило ФКУ «Дороги России» Федерального дорожного агентства (Росавтодор), а исполнителем — НИУ «Высшая школа экономики». При этом сумма контракта составила чуть более 73 миллионов рублей.