> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://holod.media/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# СМИ: в России сбоит система предупреждения столкновения самолетов в воздухе
- URL: https://holod.media/2025/06/18/sboit-sistema/
- Published: 2025-06-18T09:30:08.000Z
- Updated: 2025-06-18T09:30:08.000Z
- Author: Victor Semashkevich
- Tags: Новости, Общество, #wp, #wp-post

Система предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS) дает многочисленные сбои на территории России. Об этом [сообщает](https://t.me/ostorozhno%5Fnovosti/38089?ref=holod.media) телеграм-канал «Осторожно, новости» со ссылкой на неназванных российских пилотов.

По их словам, первые случаи ложного срабатывания (TCAS) были замечены еще в мае. Система сообщала пилотам о якобы находящемся поблизости другом воздушном судне и потенциальной угрозе столкновения.

Согласно действующим правилам, получивший такое предупреждение пилот обязан экстренно набрать высоту или наоборот снизиться. При этом диспетчеры на земле опровергали сообщения автоматики.

[Почему «Титан» схлопнулся, не добравшись до «Титаника»«Клинический психопат» у руля, увольнения несогласных и многое другое — что мы узнали о причинах трагедии спустя два года![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/06/2121564868-3.jpg)](https://holod.media/2025/06/17/titan-titanic-netflix/)

Собеседники телеграм-канала отметили, что чаще всего TCAS сбоит при посадке и взлете в петербургском аэропорту Пулково. При этом, по их словам, сбои особенно участились перед Петербургским международным экономическим форумом, который проходит там с 18 по 21 июня. В разговоре с журналистами пилоты предположили, что сбои вызваны работой «глушилок», которые запускаются для обеспечения безопасности форума.

«Сам сталкивался со сбоем, и коллеги тоже. Раньше такое редко бывало, теперь глушилки GPS, «ковры». Безусловно, это усыпляет бдительность, когда игнорируешь. Раньше всегда надо было реагировать на оповещения TCAS, а теперь — сначала смотреть», — рассказал один из пилотов гражданской авиации.

В свою очередь, бывший пилот Юрий Яшин отметил, что отличить ложный сигнал от реального сложно, что создает дополнительную опасность.