> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://holod.media/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Я переехала в Нидерланды и стала капитаном яхты - URL: https://holod.media/2025/03/28/niderlandy-kapitan/ - Published: 2025-03-28T00:01:00.000Z - Updated: 2026-10-14T09:31:23.000Z - Description: Это хобби приносит мне деньги и радость, хотя однажды я заблудилась в море - Author: Лола Темирова - Tags: Общество, #wp, #wp-post [Валерия Кисенкова](https://www.instagram.com/valeriakisenkova/?ref=holod.media) родилась в маленьком городе в Татарстане, ее отец был военным. После университета она работала консультантом в магазине обуви и поваром, но увлеклась IT, прошла курсы и выиграла грант Google на обучение. Сейчас она живет в Нидерландах, а несколько лет назад занялась яхтингом, получила права и теперь подрабатывает шкипером. Валерия рассказала [«Холоду»](https://holod.media/), сколько стоит стать капитаном, почему девушкам это сделать сложнее, и как она провела сутки в море на соревнованиях. Я родилась в небольшом городе Лениногорске в Татарстане. Отец был военным, и наша семья часто переезжала, поэтому больше всего времени я провела в подмосковном Подольске. После школы я отучилась на эколога, но, немного поработав по специальности, поняла, что это не мое. Тогда я начала искать себя в разных сферах — работала консультантом в Adidas, специалистом по работе с клиентами в банке и даже поваром. Когда я работала на кухне, меня увлекли технологии: я начала читать статьи об IT, а в 2018 году прошла курсы мобильной разработки и освоила языки программирования. Вскоре нашла работу тестировщицей в небольшой компании, разрабатывающей софт для банков, а затем получила грант на обучение от Google и перешла в крупное мобильное тестирование. [Мой первый парень погиб на войнеЯ журналистка в эмиграции, а он воевал на стороне России. Я не знаю, как с этим жить![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/upscalemedia-transformed-5-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/03/27/moj-pervyj-paren-pogib-na-vojne/) Тогда же я начала активно путешествовать. Вместе с друзьями объездила практически всю Европу, а в 2019 году в четвертый раз поехала в свой любимый [итальянский](https://holod.media/2025/02/14/v-italiyu-v-50/) регион — Чинкве-Терре — это пять живописных деревень на Лигурийском побережье. Там я отправилась на прогулку на катере, организованную итальянской парой. Раньше они были адвокатами, а теперь водили туристов. Я влюбилась в их образ жизни и захотела научиться управлять судном. ![Переезд в Нидерланды. Стала капитаном яхты. Фото: Валерия Кисенкова.](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/unknown-3.jpg) После той поездки я начала искать курсы по управлению моторной яхтой, но, когда я наконец выбрала школу, началась пандемия, и все планы накрылись. Тогда я решила переехать за границу. Я начала искать работодателей, которые помогают с релокацией, и мне удалось устроиться в стартап, открывавший офис в Нидерландах, где как раз жил мой молодой человек. В ноябре 2021 года я начала оформлять документы и за день до начала войны оказалась в Нидерландах. Желание заняться яхтингом у меня не пропало. Однажды я наткнулась на интервью с Денисом Валиуллиным, сооснователем русскоязычной школы яхтинга. Я решила, что это знак, и без раздумий записалась на занятия. ## От теории к практике Обучение на яхтенные права состоит из теории и практики. Когда я училась, теория стоила 200 евро, а практика — около 1500, не считая перелета и питания, потому что практическая часть проходила в Турции. Сейчас цены выросли, и практическое обучение стоит около 2000 евро. Теорию я проходила онлайн: несколько видеоуроков в неделю и созвоны с преподавателями. Мы разбирали устройство лодки, навигацию, знаки на воде, правила поведения при плохой видимости и технику безопасности. Выяснилось, что утопить лодку сложнее, чем кажется — гораздо легче ее сжечь. ![Переезд в Нидерланды. Стала капитаном яхты. Фото: Валерия Кисенкова.](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/unknown-8.jpg) Во время практики мы жили на яхте неделю, с шести-семи утра до обеда отрабатывали швартовки и вязали узлы, после обеда выходили в море и осваивали переходы (*передвижение в морю по проложенному маршруту. — Прим. «Холода»*). Каждый день инструктор назначал одного из нас капитаном, и этот человек прокладывал маршрут, рассчитывал время в пути и распределял задачи. Сегодня у моряков есть удобные приложения для навигации, например, «[Навионикс](https://www.garmin.com/fr-FR/c/marine-cartography/third-party-marine-maps/?ref=holod.media)» — аналог Google Maps для воды. Но во время обучения нам запрещали пользоваться интернетом — все маршруты мы строили по бумажным картам, ориентируясь по [глубиномеру](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%80?ref=holod.media) и пеленгам (*метод определения направления судна по объектам, например, маякам. — Прим. «Холода»*). Важно было научиться точно понимать свое местоположение относительно берега, потому что с воды все выглядит несколько иначе. [Я уехала из России в СербиюМоя карьера врача разрушена, но я довольна, потому что чувствую себя в безопасности![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/gettyimages-1158708119-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/03/26/ya-uehala-iz-rossii-v-serbiyu/) Уже через неделю после практики я получила международные [права](https://issa.global/courses/sail/inshore-skipper?ref=holod.media) ISSA (*International Sailing Schools Association, одна из трех основных систем яхтенного обучения с возможностью получить права на управление яхтой. — Прим. «Холода»*) уровня Inshore Skipper, которые позволяют выходить в море почти в любой точке мира — правда не дальше, чем на 20 миль от берега. Сейчас у меня уже [уровень](https://issa.global/courses/sail/offshore-skipper?ref=holod.media) Offshore Skipper — с такими правами можно отходить от берега на 80 миль и ходить в море даже ночью. На следующем уровне — Yachtmaster — уже можно пересекать океаны и совершать кругосветки. В первые чартеры (*рейсы на арендованном судне. — Прим. «Холода»)* я выходила со своей тетрадкой с обучения и постоянно сверялась с записями. В море все устроено иначе, чем на суше: здесь нет четких полос движения, суда двигаются с разной скоростью, и без опыта кажется, что полный хаос. ![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/unknown-14.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/unknown-10.jpg) Для ночных выездов важно хорошо ориентироваться по огням на воде. В один из первых самостоятельных чартеров я вышла в море с подругой, но пожалела 50 евро на подписку в «Навиониксе», а бумажных карт под рукой не оказалось. Поэтому я прикинула маршрут по Google Maps. Солнце уже заходило, а мы были только на середине пути. В итоге дорога заняла вдвое больше времени, а я была в стрессе. С тех пор я щепетильно отношусь к планированию по времени и не экономлю на картах. ## 120 миль за сутки В прошлом году я впервые участвовала в ежегодной голландской любительской [гонке](https://24uurszeilrace.nl/?ref=holod.media) «24 часа». Участники стартуют из разных точек и идут по широкой акватории озер Эйсселмер и Маркермер на севере Нидерландов. Тогда мы с экипажем из семи человек прошли 120 миль, двигаясь без остановки целые сутки. [Я купила избу в глубинке, и это изменило мою жизньЯ оставила свой бизнес в Тбилиси и уехала в российскую деревню. Теперь у меня нет работы, но есть огород, и я счастлива![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/mstera.jpg)](https://holod.media/2025/03/25/mstera-derevnya/) Спать приходилось урывками — по полтора-два часа, хотя назвать это полноценным сном сложно. Мы сменяли друг друга по графику: два часа вахты с напарником, два часа в режиме готовности, затем два часа сна. После гонки я была полностью вымотана, но впечатления остались невероятные. Я буду участвовать снова. Я уже выходила в море в Нидерландах, Турции, Италии, Испании, Хорватии и Греции. Больше всего люблю Италию — там комфортный, теплый сейлинг без лишних сложностей. В Нидерландах пейзажи более однообразные — плоская земля без холмов и гор, но ходить по каналам интересно. В некоторых деревнях смотритель моста опускает на веревочке башмачок или носок — туда нужно положить монеты для оплаты прохода. ![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/unknown-9.jpg) Сейчас я стараюсь выходить в море каждый сезон и минимум раз в месяц быть капитаном, а не просто путешествовать в команде. Иногда меня приглашают в поездки в качестве наемного капитана — за это платят 1000–1500 евро за выход. Но я воспринимаю яхтинг прежде всего как [хобби](https://holod.media/2025/03/11/figurnoe-katanie-v-35/). Основной моей работой остается IT. Поэтому, чтобы ходить в море, я беру отпуск или работаю в формате воркейшн (*путешествия с удаленной работой. — Прим. «Холода»)*. Сейчас на многих яхтах есть Wi-Fi, и можно совмещать море и работу. Например, однажды я месяц путешествовала с друзьями: днем мы работали, а ночью ходили под парусом. ## «Ты все делаешь не так» Яхтинг — это недешево. Арендовать лодку можно минимум на выходные или неделю — это стоит три-пять тысяч евро, плюс дополнительные расходы на страховку и другие мелочи. В сезон цена увеличивается на 20–30%, поэтому опытные люди бронируют яхты за три-шесть месяцев. Покупка собственной лодки — совсем другой уровень ответственности. В Нидерландах можно найти судно и за 5000 евро, и за [полмиллиона](https://holod.media/2025/03/13/doch-rossijskogo-milliardera-reshila/). Жить на лодке кажется романтичным, но на яхтах регулярно все ломается. К тому же стоянки стоят несколько тысяч евро в год. ![Переезд в Нидерланды ](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/unknown-15.jpg) Есть поговорка: «У моряка два самых счастливых дня в жизни — когда он купил лодку и когда продал». Поэтому я пока не планирую покупать свою. Разве что если выиграю в [лотерею](https://holod.media/2024/09/18/obgadivshijsya-kot-2/). В яхтинге очень мало женщин-капитанов, и [дискриминация](https://holod.media/2025/03/06/zabastovka-zhenshchin-islandii/) в этой сфере встречается повсеместно. Мои подруги регулярно жалуются на комментарии от работников портов и других капитанов-мужчин вроде: «Ты ничего не знаешь», «У тебя ничего не получится», «Ты все делаешь не так». К тому же мужчины часто раздают советы, которых ты не просила. Моя подруга Ксюша Тарасова создала [SeaGirl Club](https://www.instagram.com/seagirl.club/?ref=holod.media) — комьюнити для женщин-капитанов. В нем мы общаемся, поддерживаем новичков, делимся опытом и доказываем, что яхтинг — это не «альфа-мужская» сфера, а интересное занятие для всех. Сейчас в клубе уже более 100 участниц со всего мира. [Новый сериал Netflix бьет все рекорды«Переходный возраст» снят одним кадром и воплотил главные страхи родителей. Критики в восторге![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/mv5bzweynwewztytzdrlmy00zja3ltg5yzatmdmznwizmju0n2izxkeyxkfqcgc-_v1_-scaled.jpg)](https://holod.media/2025/03/25/perekhodny-vozrast/) За два с половиной года в яхтинге многие мои страхи исчезли — теперь я сама делюсь опытом с новичками и в ближайшее время планирую получить инструкторскую лицензию. Еще несколько лет назад я бы не поверила, что хождение на яхте займет настолько важное место в моей жизни. Оно структурирует мышление и учит сохранять спокойствие в любых ситуациях. В море я могу полностью отключиться от остального мира. Остается только здесь и сейчас, как бы банально это ни звучало.