> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://holod.media/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Китай не справляется с экспортом автомобилей
- URL: https://holod.media/2025/03/22/kitaj-ne-spravlyaetsya/
- Published: 2025-03-22T00:00:39.000Z
- Updated: 2026-10-14T09:31:29.000Z
- Author: frolov
- Tags: Мир, Новости, #wp, #wp-post

Спрос на автомобили из Китая во всем мире растет быстрее, чем возможности по отгрузке машин на экспорт, [сообщает](https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3303357/china-building-new-ships-record-pace-turbocharge-its-car-exports?module=perpetual%5Fscroll%5F0&pgtype=article&ref=holod.media) газета South China Morning Post (SCMP). Автопроизводители Китая два года подряд обеспечивают стране первое место в рейтинге экспортеров, но им все еще не хватает кораблей для их отправки морским путем.

Компании начали создавать свой флот кораблей, чтобы меньше зависеть от независимых перевозчиков и экономить на расходах. Журналисты отмечают, что больше всего недостаток кораблей отмечается на европейском направлении — китайские верфи вынуждены производить суда рекордными темпами, чтобы успеть за увеличивающимся спросом.

[Они помогали победить нацизм и пробили железный занавесОдин из старейших медиагигантов пережил СССР, но споткнулся о Трампа![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/gettyimages-516524648.jpg)](https://holod.media/2025/03/20/oni-pomogali-pobedit-naczizm-i-probili-zheleznyj-zanaves/)

Журналисты сообщают, что увеличение производства транспортных кораблей — один из приоритетов китайских властей. Они считают, что закрепление за Китаем лидерских позиций на мировом авторынке поможет Пекину удержать контроль над мировыми перевозками.

Ранее The Wall Street Journal [сообщал](https://www.wsj.com/world/china/china-vehicle-sales-rise-further-boosted-by-stimulus-policies-sales-promotions-3452cca1?mod=world%5Flead%5Fstory&ref=holod.media), что рост экспорта автомобилей из Китая вызвал принятие запретительных тарифов в США еще при предыдущем президенте Джо Байдене. Выражали опасение и в Евросоюзе — против китайских компаний в Европе начали расследование из-за слишком больших, по мнению ЕС, субсидий со стороны китайского государства.

[Русский дворянин преобразил ФлоридуОн уехал от репрессий в царской России и основал свой Санкт-Петербург в США. Вот как он выглядит![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2025/03/50509878456_dd9731bfd5_k-1.jpg)](https://holod.media/2025/03/20/russkie-v-amerike-florida/)

Китайская компания BYD практически [сравнялась](https://www.euronews.com/business/2025/01/03/chinese-ev-giant-byd-beats-domestic-players-to-hit-record-2024-sales?ref=holod.media) с мировым лидером по продаже электромобилей американской компанией Tesla, которая вынуждена сокращать своих сотрудников из-за падения продаж. Общий же экспорт машин из Китая продолжает расти — в 2024 году страна поставила на мировой рынок на 23 процента больше автомобилей, чем в 2023 году.

The Economist [сообщал](https://www.economist.com/leaders/2024/01/11/an-influx-of-chinese-cars-is-terrifying-the-west?ref=holod.media), что США и страны Европы опасаются возможных массовых сокращений на заводах местных производителей, а также зависимости от китайских аккумуляторов. Журналисты при этом отметили, что субсидия Китая направлены в том числе и на производство электромобилей, продажа которых в мире продолжит расти из-за экологического законодательства в западных странах. «Если Китай хочет потратить деньги налогоплательщиков на субсидирование мировых потребителей и ускорение энергетического перехода, лучшим ответом будет приветствовать это», — заключили в The Economist.