> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://holod.media/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # СМИ: из-за санкций российский авторынок стал выпускать машины с дефектами - URL: https://holod.media/2024/10/21/mashiny-s-defektami/ - Published: 2024-10-21T13:33:13.000Z - Updated: 2024-10-21T13:33:13.000Z - Author: Alexey Dmitriev - Tags: Новости, Общество, #wp, #wp-post Российские автомобильные заводы переходят на отечественные и китайские комплектующие, и продукция начинает терять в качестве. Причина — в остром дефиците западных комплектующих из-за международных санкций, [заявил](https://theins.ru/news/275489?ref=holod.media) изданию The Insider профессор менеджмента Кавказского университета в Тбилиси, бывший топ-менеджер автомобильной компании «Скания-Русь» Вахтанг Парцвания. «АвтоВАЗ», «ГАЗ», «КамАЗ» и «Соллерс» ведут «тяжелую работу по перенастройке» на новых поставщиков, эта работа требует материальных, финансовых и кадровых ресурсов, а также времени на разработку, тестирование и испытание дефицитных комплектующих, рассказал эксперт. Локализация автопроизводства в России до войны составляла 50-55%, половина автомобильной промышленности зависела от импорта иностранных комплектующих и материалов, заявил бывший топ-менеджер «Скания-Русь». Ситуация была «вполне нормальная» для отрасли, встроенной в мировую индустрию и глобальные цепочки поставок, объяснил Парцвания. После начала войны российская автомобильная промышленность осталась без поставок критически важных компонентов, и выпуск некоторых моделей пришлось остановить, сказал профессор Кавказского университета. Он привел пример[ отказа](https://www.autonews.ru/news/631883709a79472dcc4f69c8?ref=holod.media) «АвтоВАЗа» от выпуска Lada X-Ray и[ приостановку](https://iz.ru/1302246/anastasiia-lvova/diavol-v-detaliakh-kamaz-pereidet-na-vypusk-tekhniki-s-otechestvennymi-uzlami?ref=holod.media) «КамАЗом» сборки грузовиков с кабинами Mercedes-Benz. Производство корпусных деталей из металла и пластика, действующее в России, требует поставок субкомпонентов, многие из которых в стране не производятся, сказал Парцвания. По его словам, для налаженного в России производства двигателей и электронных блоков управления требуются импортные электронные компоненты и полупроводниковые датчики. В стране не локализован выпуск таких неэлектронных компонентов как клапаны, форсунки и катушки зажигания, а также тормозных систем, топливных систем «и многих других важных субкомпонентов второго и третьего уровня», перечислил эксперт. Дефицит, сузившийся рынок сбыта и санкционные риски заставили производителей автокомпонентов[ повышать](https://iz.ru/1772730/sergei-nastevic-valeria-misina-ana-sturma/zapasnaa-lihoradka-ceny-na-detali-dla-masin-vyrosli-do-78-s-nacala-goda?ref=holod.media) цены. [Природа перестала справляться с экологическим ущербом человекаЭто оказалось сюрпризом для ученых, которые теперь прогнозируют, что необратимые климатические изменения произойдут гораздо раньше![](https://storage.ghost.io/c/dd/26/dd2677a6-3a80-4373-accf-ef7b2aa06114/content/images/holod-media/wp-content/uploads/2024/10/cd66c2f9-d5dd-4789-b19d-c349b511889c-1.jpg)](https://holod.media/2024/10/15/priroda-perestala-spravlyatsya/) «До войны эти комплектующие закупались на мировом рынке. Они соответствовали высоким стандартам качества, и в отрасли шло их импортозамещение только там, где это было возможно и экономически оправдано», — рассказал Парцвания. В результате собственное производство автомобилей за год[ упало](https://www.interfax.ru/business/884251?ref=holod.media) втрое, а на рынок пришли китайские игроки со своим крупноузловым производством. Российские заводы[ начали](https://theins.ru/news/275399?ref=holod.media) выпускать автомашины с дефектами и частыми поломками, сказал бывший топ-менеджер автокомпании. По его мнению, проблемы с надежностью и безопасностью производимых в России машин «стали очень острыми».